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原文传递车辆用保险杠装置

专利名称：	车辆用保险杠装置
摘要：	本发明提供一种车辆用保险杠装置，其能够控制保险杠横梁的倾斜部处的截面形状变形，抑制保险杠横梁的耐载荷性降低。该车辆用保险杠装置(1)包括：保险杠横梁(2)，其具有由连续纤维树脂形成并沿车宽方向延伸的中央部(4)，和从中央部的两端朝向车身侧弯曲的左右一对倾斜部(5)；以及保险杠辅助部(3)，其由与连续纤维树脂不同的短纤维树脂形成，从倾斜部(5)朝向前后方向外侧突出，保险杠横梁的截面形状呈横向的大致U字状，具有，面向前后方向外侧的碰撞载荷输入部(6)和在车身侧开口的车身安装部(7)，在倾斜部(5)处，遍及碰撞载荷输入部和车身安装部设有由面的层差(18)形成的棱线(19)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	弥武朋也
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201811591412.1
公开号：	CN109987043A
代理机构：	北京市金杜律师事务所
代理人：	陈伟;周丽娜
分类号：	B60R19/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆用保险杠装置，其包括：保险杠横梁，其具有中央部和左右一对倾斜部，其中，该中央部由连续纤维树脂形成并沿车宽方向延伸，该左右一对倾斜部从所述中央部的两端朝向车身侧弯曲；以及保险杠辅助部，其由与所述连续纤维树脂不同的短纤维树脂形成，从所述倾斜部朝向前后方向外侧突出，所述保险杠横梁的截面形状呈横向的大致U字状，具有面向前后方向外侧的碰撞载荷输入部和在车身侧开口的车身安装部，该车辆用保险杠装置的特征在于，在所述倾斜部的上表面及下表面中的至少一方，遍及所述碰撞载荷输入部和所述车身安装部设有利用面的层差形成的棱线。 2.根据权利要求1所述的车辆用保险杠装置，其特征在于，在车宽方向上隔开间隔设置多条所述棱线，形成由一对棱线、所述碰撞载荷输入部和所述车身安装部包围的棱线划分面。 3.根据权利要求2所述的车辆用保险杠装置，其特征在于，在所述车身安装部中，螺栓紧固部在车宽方向上位于所述棱线划分面的宽度范围内。 4.根据权利要求2所述的车辆用保险杠装置，其特征在于，使所述棱线划分面的板厚大于周围的所述上表面或所述下表面的板厚。 5.根据权利要求3所述的车辆用保险杠装置，其特征在于，使所述棱线划分面的板厚大于周围的所述上表面或所述下表面的板厚。 6.根据权利要求1所述的车辆用保险杠装置，其特征在于，使所述中央部处的碰撞载荷输入部的板厚大于周围的所述上表面或所述下表面的板厚。 7.根据权利要求2所述的车辆用保险杠装置，其特征在于，使所述中央部处的碰撞载荷输入部的板厚大于周围的所述上表面或所述下表面的板厚。 8.根据权利要求3所述的车辆用保险杠装置，其特征在于，使所述中央部处的碰撞载荷输入部的板厚大于周围的所述上表面或所述下表面的板厚。 9.根据权利要求4所述的车辆用保险杠装置，其特征在于，使所述中央部处的碰撞载荷输入部的板厚大于周围的所述上表面或所述下表面的板厚。 10.根据权利要求5所述的车辆用保险杠装置，其特征在于，使所述中央部处的碰撞载荷输入部的板厚大于周围的所述上表面或所述下表面的板厚。 11.根据权利要求1至10中任一项所述的车辆用保险杠装置，其特征在于，在所述保险杠横梁的内表面设有加强筋，该加强筋由所述短纤维树脂形成，抑制所述保险杠横梁的变形。
所属类别：	发明专利