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原文传递一种井字梁前副车架

专利名称：	一种井字梁前副车架
摘要：	本发明涉及汽车零部件制造设计领域，特别是一种井字梁前副车架。发展出一个更适合普通车辆也能用的低价车上所以现在也越来越多的出现在低级别车型当中最大规模的突破前副车架在车身安装点完全被固化约束的情况下的约束模态，能在突破原有技术的一阶约束模态在170~300HZ左右提高到一阶模态在475~514HZ；一种井字梁前副车架，包括加强横管（1）、悬置加强板（2）、悬置安装板（3）、下主臂（4）、侧梁组件（5），加强横管和下主臂上下平行设置，两者之间竖向设置悬置加强板，下主臂上设置有悬置安装板，悬置加强板连接到套合悬置安装板，使得加强横管和下主臂竖向连接，加强横管和下主臂的平行连接结构的两侧分别镜像对称设置侧梁组件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江拓为汽车部件有限公司
发明人：	刘黎明;杨天洪;徐茂红
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201711479494.6
公开号：	CN109987139A
代理机构：	杭州千克知识产权代理有限公司
代理人：	童健
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	321200 浙江省金华市武义县百花山工业区牡丹南路36号
主权项：	1.一种井字梁前副车架，其特征是：包括加强横管（1）、悬置加强板（2）、悬置安装板（3）、下主臂（4）、侧梁组件（5），加强横管和下主臂上下平行设置，两者之间竖向设置悬置加强板，下主臂上设置有悬置安装板，悬置加强板连接到套合悬置安装板，使得加强横管和下主臂竖向连接，加强横管和下主臂的平行连接结构的两侧分别镜像对称设置侧梁组件；所述侧梁组件包括加强纵管（6）、副车架后安装点套管（7）、摆臂后安装板组（8）、摆臂首安装点加强外板（9）、摆臂首安装点加强内板（10）；加强纵管一体塑形，由圆形或椭圆形或四边以上多边形圆管或方管塑形，包括顶部朝外向设置顶臂管（11）、顶臂管竖向下延伸的竖连接管（12）、竖连接管尾部向上延伸为L形状或弧形设置的摆臂连接管（13），竖连接管和定臂管之间由斜弯管（121）连接；所述顶臂管顶部设置缺孔或卷边，焊接或卷边包裹设置副车架后安装点套管，摆臂连接管的尾端设置缺孔或卷边，焊接或卷边包裹设置羊角安装套管（14），竖连接管中央设置一处穿孔，穿孔内插接中间连接管（15）；所述顶臂管的末端朝向内侧顶部或顶部与底部下凹设置顶臂咬合槽（16），在顶臂咬合槽处设置摆臂后安装板组（8），所述摆臂后安装板组包括摆臂后安装点上板（17）、摆臂后安装点下板（18）、摆臂后安装点连接板（19）；摆臂后安装点连接板呈L形状或弧形或Z字形状或S形状，扣盖在顶臂咬合槽及顶臂管的管身上，摆臂后安装点下板和摆臂后安装点连接板在摆臂后安装点连接板的上下夹合，并且利用在摆臂后安装点上板（17）、摆臂后安装点下板（18）、摆臂后安装点连接板（19）贴近顶臂管的管身设置若干竖向设置的螺杆，摆臂后安装点上板（17）、摆臂后安装点下板（18）上下咬合并夹紧中间设置的摆臂后安装点连接板，使得三者连接在顶臂咬合槽处的管身上，（作为加强摆臂后安装点上板（17）、摆臂后安装点下板（18）紧贴顶臂管管身进行焊接）；所述摆臂连接管和竖连接管的连接处，朝向羊角安装套管设置方向咬夹设置摆臂首安装点加强内板，摆臂首安装点加强内板上焊接或咬夹或螺接摆臂首安装点加强外板；所述下主臂包括左加强板（20）和右加强板（21），左加强板（20）和右加强板（21）由悬置加强板左右连接并合连接，所述左加强板（20）和右加强板（21）结构一致，都包括上加强板（22）和下加强板（23）设置成L形状或L形状和I形状各一件，或L形状或ㄣ字符形状，前后进行平和组成左加强板（20）或右加强板（21）；所述左加强板（20）或右加强板的头尾都设置咬合片（24），咬合片在左加强板组拼完成后咬合在对应方向连接的上加强纵管的竖连接管上。 2.根据权利要求1所述的一种井字梁前副车架，其特征是：所述左加强板（20）和右加强板（21）在竖连接管上的安装位置与加强内板位置为内外对应关系，且左加强板长于长于右加强板。 3.根据权利要求1所述的一种井字梁前副车架，其特征是：所述悬置安装板包括上悬置板（25）和下悬置板（26），两者形状一致，中央设置内凹的悬置安装孔（27），所述上悬置板和下悬置板，下悬置板大小比例小于上悬置板，两者对称拼和，下悬置板的末端从上悬置板底部插入并且拼合一部分末端边体，最后完全焊接为一体，拼合后的两者前端完全密封，后端敞口，敞口部分完全朝外形成空腔。 4.根据权利要求1所述的一种井字梁前副车架，其特征是：所述悬置加强板整体为M形状或凵字符形状，包括悬置加强板本体（201），以及左右侧朝向弯折形成L形状的折翘片（202），折翘片的前后延长凸出形成搭片（203），加强板本体对应扣接在加强横管的咬口片（28）上凸起设置应力咬齿（29），加强板本体对应盖合在悬置安装板的头端设置盖扣口（204），盖扣口前侧的加强板本体紧贴设置悬置加强板螺接孔。 5.根据权利要求1所述的一种井字梁前副车架，其特征是：所述上加强板的平面形状为丿或乚字符形状或梯形，截面形状为L形状，顶部还设置朝内的上折片（30），底部的下折片长于上折片（31），下折片上还设置折片减重槽孔（32），折片减重槽孔前方板体设置有向下倾斜半圆形状或扇形的坡片（321），坡片一体和咬合片连接。 6.根据权利要求1所述的一种井字梁前副车架，其特征是：所述下加强板顶部朝外延伸设置三角贴板（33），三角贴板贴合设置在竖连接管上。 7.根据权利要求1所述的一种井字梁前副车架，其特征是：所述摆臂后安装点上板（17）、摆臂后安装点下板（18）呈为弧形或M形状或凵字符形状或L形状，两者盖合后成为多边形管体或圆形管体，侧面设置有长于对应一侧摆臂后安装点下板或摆臂后安装点上板的，用于连接和密封在羊角安装套管旁侧位置的密封夹片（34）。 8.根据权利要求1所述的一种井字梁前副车架，其特征是：所述摆臂后安装点连接板（19）包括顶部横向设置的折盖弯片（191），折盖弯片向下弯折并弧形内凹的弧贴板（192），弧贴板末端再向外弯折的底部焊接连片（193），折盖弯片的边沿盖合并焊接在摆臂连接管的顶部弯折处，弧贴板贴合在摆臂连接管的外侧，头部和底部分别盖合连接上摆臂后安装点上板（17）、摆臂后安装点下板（18），三者拼合后再次焊接，摆臂后安装点上板的摆臂螺孔凸位（171）向内分叉设置密封夹片和底包片，密封夹片的反方向向下延长设置右底包片（172），底包片的顶端弯折处会设置贴边底螺孔（173），摆臂螺孔凸位的向上顺板体凸起设置加强凸包部（174），加强凸包部内设置一个贴边底螺孔，两个贴边底螺孔对称向下和摆臂后安装点连接板的贴边底螺孔贴合后并且用螺丝或螺栓连接。 9.根据权利要求1所述的一种井字梁前副车架，其特征是：所述摆臂首安装点加强外板包括前槽盖（901）、顶臂管连接外盖（192），顶臂管连接内斗盖（193），顶臂管连接外盖（192），顶臂管连接内斗盖两者平和后焊接在顶臂管底部，斜弯管（121）的外侧，顶臂管连接内斗盖的外侧再罩盖连接前槽盖，前槽盖底部延长设置夹腋片（902）垫在斜弯管底部并焊接，夹腋片的顶部，前槽盖匹配设置。
所属类别：	发明专利