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火花点火式液化石油气发动机准维模型研究
| 论文题名： | 火花点火式液化石油气发动机准维模型研究 |
| 关键词： | 液化石油气;LPG;火花点火;发动机;准维模型 |
| 摘要： | 现代工业的飞速发展，给人们带来物质便利和享受。同时也引发了一系列的社会问题，如全世界日益关注的环境污染问题和能源危机问题。汽车消耗着石油能源的一半左右，同时也是环境污染的大户。开发和发展相对比较清洁的代用燃料汽车就成为汽车工作者的当务之急，对解决能源和环境问题具有重要的战略意义。 计算机模拟是随着电子计算机的发展而逐渐发展起来的。由于计算机软、硬件的快速发展，为计算机模拟研究提供了强大有力的技术支撑，也进一步促进了计算机模拟技术的发展。因而，许多模型应运而生。其中，准维模型以其实用性和经济性而受到人们的欢迎。 本文针对火花点火式发动机，从工作过程的中心环节—缸内过程入手，运用准维模型，建立了发动机缸内过程的模型。这个模型由热力学模型、传热子模型、化学平衡子模型以及双区燃烧模型组成，试图通过该模型准确地预测发动机的性能。利用该模型，对朝柴4105LPG发动机进行了计算，结果基本上与实际相吻合。计算了不同点火提前角下发动机的性能，指出了参数对发动机性能的影响，并讨论了原因。另外，对比了4105柴油机在改装成4105LPG发动机前后的性能，从性能变化的角度讨论了柴油机改用LPG的可行性。研究结果表明，将柴油机改装成LPG发动机是可行的。 |
| 作者： | 常利伟 |
| 专业： | 热能工程 |
| 导师： | 黎苏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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