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一种基于电制动的AEB执行系统
| 专利名称： | 一种基于电制动的AEB执行系统 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车电控技术领域，公开了一种基于电制动的AEB执行系统，该系统包括：设于车辆前方的雷达或摄像头；与雷达或摄像头通讯连接的AEB控制器；AEB控制器通讯连接的整车控制器；与整车控制器通讯连接的电机控制器，电机控制器与电机通讯连接。雷达或摄像头采集前车车距；若前车车距小于等于距离阈值，则AEB控制器生成制动指令，并将制动指令发送至整车控制器；整车控制器基于停车指令检测电机转速，若电机转速小于转速阈值，则通过电机控制器控制电机输出反向扭矩，进行电制动。电机的反向扭矩进行制动，产生的反向扭矩，将车辆的动能转化为电能，储存在电池内，增加电动汽车的续航里程，避免了能源的浪费。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 刘琳;沙文瀚;孙羽;夏天;王平亮;徐善红 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-09T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821786862.1 |
| 公开号： | CN209079663U |
| 代理机构： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 尹安 |
| 分类号： | B60L7/10(2006.01);B;B60;B60L;B60L7 |
| 申请人地址： | 241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号 |
| 主权项： | 1.一种基于电制动的AEB执行系统，其特征在于，所述系统包括： 设于车辆前方的雷达或摄像头； 与雷达或摄像头通讯连接的AEB控制器； AEB控制器通讯连接的整车控制器； 与整车控制器通讯连接的电机控制器，电机控制器与电机通讯连接。 2.如权利要求1所述电制动的AEB执行系统，其特征在于，雷达或摄像头采集前车车距，并发送至AEB控制器； 若前车车距小于等于距离阈值，则AEB控制器生成制动指令，并将制动指令发送至整车控制器； 整车控制器基于停车指令检测电机转速，若电机转速小于转速阈值，则通过电机控制器控制电机输出反向扭矩，进行电制动。 3.如权利要求2所述电制动的AEB执行系统，其特征在于，若电机转速大于等于转速阈值，则通过电机控制器减小电机的输出扭矩，直至电机转速低于转速阈值，则通过电机控制器控制电机输出反向扭矩，进行电制动。 4.如权利要求1所述电制动的AEB执行系统，其特征在于，所述系统还包括：用于开启或关闭AEB功能的AEB控制开关，与AEB控制通讯连接。 5.如权利要求1所述电制动的AEB执行系统，其特征在于，所述系统还包括：用于显示AEB控制开关状态的大屏仪表，与AEB控制器通讯连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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