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原文传递一种公铁两用货车牵引连挂装置的牵引板结构

专利名称：	一种公铁两用货车牵引连挂装置的牵引板结构
摘要：	本实用新型公开了一种公铁两用货车牵引连挂装置的牵引板结构，所述牵引板用于将公铁两用半挂车和货车转向架进行连接，所述牵引板分为固定安装段和连挂段，所述牵引板的连接段端部在水平方向和竖直方向均具有楔形的连挂导向轮廓，水平方向导向轮廓由一段劣弧和两段折线组成，所述折线的折弯点为牵引板受力肩，竖直方向导向轮廓由两段对称折线和一直线段组成，整体呈水平放置的V形。本实用新型通对牵引板连接段的结构设计，使其能够满足公铁两用半挂车与货车转向架连挂时的快速导向及对中，从而实现公铁两用半挂车与货车转向架的快速连挂，而组成一辆公铁两用专用货车，满足公铁联运高效运输的需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中车眉山车辆有限公司
发明人：	张超德;黄瑞;杨清帆;徐誌;李貌;左世斌;祝笈;周炯;陆强;杨发先;李冬;韩金刚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821921059.4
公开号：	CN209096734U
代理机构：	成都九鼎天元知识产权代理有限公司
代理人：	刘凯
分类号：	B61G1/28(2006.01);B;B61;B61G;B61G1
申请人地址：	620032 四川省眉山市东坡区崇仁镇中车眉山车辆有限公司
主权项：	1.一种公铁两用货车牵引连挂装置的牵引板结构，其特征在于：所述牵引板（1）用于将公铁两用半挂车和货车转向架进行连接，所述牵引板（1）分为固定安装段和连挂段，所述牵引板（1）的连接段端部在水平方向和竖直方向均具有楔形的连挂导向轮廓，水平方向导向轮廓（1.2）由一段劣弧和两段折线组成，所述折线的折弯点为牵引板受力肩（1.3），竖直方向导向轮廓（1.4）由两段对称折线和一直线段组成，整体呈水平放置的V形。 2.根据权利要求1所述的公铁两用货车牵引连挂装置的牵引板结构，其特征在于：所述牵引板（1）的牵引板受力肩（1.3）横剖面处设置倒角（1.5）。 3.根据权利要求1所述的公铁两用货车牵引连挂装置的牵引板结构，其特征在于：在所述牵引板（1）的固定安装段上设置有驼峰结构（1.6）。 4.根据权利要求2所述的公铁两用货车牵引连挂装置的牵引板结构，其特征在于：所述牵引板（1）的连接段与牵引连挂装置的连接箱（2）连接，所述牵引板（1）的固定安装段与货车转向架构架（6）连接，所述连接箱（2）安装在公铁两用半挂车端梁（7）上。 5.根据权利要求4所述的公铁两用货车牵引连挂装置的牵引板结构，其特征在于：所述连接箱（2）的水平剖面具有与牵引板（1）的连接段水平方向配合连挂的V形导向轮廓（2.4），所述连接箱（2）的两侧内壁对称地安装有磨耗板（2.2），所述牵引板（1）的牵引板受力肩（1.3）与连接箱（2）的V形导向轮廓（2.4）上的磨耗板（2.2）接触，所述连接箱（2）相对于牵引板（1）具有摇头自由度。 6.根据权利要求4所述的公铁两用货车牵引连挂装置的牵引板结构，其特征在于：所述连接箱（2）的竖直剖面端部入口具有楔形导向轮廓（2.3），所述牵引板（1）的连接段与连接箱（2）的上下盖板之间留有一定间隙，所述连接箱（2）相对于牵引板（1）具有点头自由度。
所属类别：	实用新型