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原文传递机舱盖组件和具有它的车辆

专利名称：	机舱盖组件和具有它的车辆
摘要：	本发明公开了一种机舱盖组件。该机舱盖组件包括：左机舱盖，所述左机舱盖集成有左侧翼子板；右机舱盖，所述右机舱盖集成有右侧翼子板；中央机舱盖，所述中央机舱盖设置在所述左机舱盖和所述右机舱盖之间，且所述左机舱盖和所述右机舱盖均与所述中央机舱盖固定。根据本发明的机舱盖组件，采用了分体式机舱盖结构，减小了单个零件的尺寸，从而有利于机舱盖组件的生产制造。翼子板集成在机舱盖组件上，消除了传统翼子板与机舱盖之间的缝隙，提升车辆前部防水性能，保证了整车的外观美观性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;张江;王朋波;郝金松;姚俊贤
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910365062.5
公开号：	CN110001789A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D25/10(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种机舱盖组件，其特征在于，包括：左机舱盖，所述左机舱盖集成有左侧翼子板；右机舱盖，所述右机舱盖集成有右侧翼子板；中央机舱盖，所述中央机舱盖设置在所述左机舱盖和所述右机舱盖之间，且所述左机舱盖和所述右机舱盖均与所述中央机舱盖固定。 2.根据权利要求1所述的机舱盖组件，其特征在于，所述中央机舱盖包括：中央机舱盖本体和中央机舱盖加强梁，所述中央机舱盖加强梁设置在所述中央机舱盖本体的朝向机舱的一侧。 3.根据权利要求2所述的机舱盖组件，其特征在于，所述左机舱盖包括：左机舱盖本体和左机舱盖加强梁，所述左机舱盖加强梁设置在所述左机舱盖本体的朝向机舱的一侧，且所述左机舱盖加强梁适于与所述中央机舱盖加强梁相连接；所述右机舱盖包括：右机舱盖本体和右机舱盖加强梁，所述右机舱盖加强梁设置在所述右机舱盖本体的朝向机舱的一侧，且所述右机舱盖加强梁适于与所述中央机舱盖加强梁相连接。 4.根据权利要求3所述的机舱盖组件，其特征在于，所述中央机舱盖加强梁的左侧面上设置有左卡接槽，所述左机舱盖加强梁具有左卡接支臂，所述左卡接支臂卡接在所述左卡接槽内；所述中央机舱盖加强梁的右侧面上设置有右卡接槽，所述右机舱盖加强梁具有右卡接支臂，所述右卡接支臂卡接在所述右卡接槽内。 5.根据权利要求1所述的机舱盖组件，其特征在于，所述中央机舱盖加强梁上设置有密封圈，所述密封圈包括：固定部和插接部，所述固定部固定在所述中央机舱盖加强梁的侧面，所述插接部与所述固定部相连且所述插接部具有朝外敞开的插接槽。 6.根据权利要求5所述的机舱盖组件，其特征在于，所述插接槽内设置有多个延伸臂，且所述延伸臂的一端固定在所述插接槽的侧面槽壁上，所述延伸臂的另一端朝所述插接槽的槽底延伸。 7.根据权利要求5或6所述的机舱盖组件，其特征在于，所述左机舱盖加强梁具有与所述插接槽插接配合的左插接臂，所述右机舱盖加强梁具有与所述插接槽插接配合的右插接臂。 8.根据权利要求2所述的机舱盖组件，其特征在于，所述中央机舱盖加强梁包括：中央加强梁本体和中央加强梁盖板，所述中央加强梁盖板与所述中央加强梁本体固定且位于所述中央加强梁本体的背向所述中央机舱盖本体的一侧，所述中央加强梁盖板上设置有多个与车身固定的中央固定支臂。 9.根据权利要求3所述的机舱盖组件，其特征在于，所述左机舱盖加强梁和所述右机舱盖加强梁上设置有多个与车身固定的侧固定支臂。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的机舱盖组件，所述机舱盖组件为复合材料机舱盖组件。
所属类别：	发明专利