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原文传递空地两用悬挂式空轨交通系统

专利名称：	空地两用悬挂式空轨交通系统
摘要：	本发明涉及一种空地两用悬挂式空轨交通系统，包括悬挂式空轨列车车体，悬挂式空轨列车车体底部设置有用于与地面拖车相接的连接装置，悬挂式空轨列车车体顶部设置有用于悬挂于轨道梁下方的悬挂装置。本发明结合了各种轨道制式的优点，利用悬挂式空轨通过上部悬挂，而其他列车制式都是通过底部支撑的特点，将各种不同制式的列车互相补强，基本能适用于各种路段。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人：	岳迎九;陈频志;王兴盛;李承文;徐永利;刘宗峰;张景利;宁未华;郑继平;吴延伟;许德利;王小民
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910338209.1
公开号：	CN110001666A
代理机构：	西安新思维专利商标事务所有限公司
代理人：	李罡
分类号：	B61B3/00(2006.01);B;B61;B61B;B61B3
申请人地址：	710043 陕西省西安市西影路二号
主权项：	1.空地两用悬挂式空轨交通系统，其特征在于：包括悬挂式空轨列车车体（4），悬挂式空轨列车车体（4）底部设置有用于与地面拖车相接的底部支撑（9），悬挂式空轨列车车体（4）顶部设置有用于悬挂于轨道梁（1）下方的悬挂装置（2）。 2.根据权利要求1所述的空地两用悬挂式空轨交通系统，其特征在于：地面拖车包括车辆底座（6），车辆底座（6）底部设置有在轨道（8）上运行的轨轮，车辆底座（6）前部设置有牵引机头（7），车辆底座（6）表面设置有用于与悬挂式空轨列车车体（4）底部支撑（9）相接的连接装置（5）。 3.根据权利要求2所述的空地两用悬挂式空轨交通系统，其特征在于：连接装置（5）包括锁扣（11）、弹簧（10）和固定杆（12）；锁扣（11）呈C形，对称设置一对，锁扣（11）底部设置有轴孔，插入弯折的固定杆（12），固定杆（12）底端固定于车辆底座（6）表面；锁扣（11）内侧底部设置有弹簧（10），在弹簧（10）回复力作用下，锁扣（11）向外打开。 4.根据权利要求3所述的空地两用悬挂式空轨交通系统，其特征在于：底部支撑（9）为凸出的杆体，底端具有扩大端，嵌入锁扣（11）形成的空腔内。 5.根据权利要求4所述的空地两用悬挂式空轨交通系统，其特征在于：轨道梁（1）由桥墩（3）承载，桥墩（3）顶部具有悬臂（13），轨道梁（1）位于悬臂（13）下方。 6.根据权利要求5所述的空地两用悬挂式空轨交通系统，其特征在于：悬挂装置（2）包括轨道梁预埋钢板（15）、螺杆（16）和悬臂预埋钢板（14）；轨道梁预埋钢板（15）横向预埋于轨道梁（1）顶部内，悬臂预埋钢板（14）横向预埋于悬臂（13）内，轨道梁预埋钢板（15）和悬臂预埋钢板（14）通过竖向的螺杆（16）相互连接固定。 7.根据权利要求6所述的空地两用悬挂式空轨交通系统，其特征在于：轨道梁（1）为具有空腔的矩形箱梁，底部设置有开口；悬挂式空轨列车车体（4）的车厢顶部通过转向架（18）安装有走形轮（8），走形轮（8）位于轨道梁（1）内。 8.根据权利要求7所述的空地两用悬挂式空轨交通系统，其特征在于：轨道梁预埋钢板（15）横向预埋于轨道梁（1），两端伸出轨道梁（1）外部；螺杆（16）在轨道梁（1）两侧各设置一个，轨道梁预埋钢板（15）两端伸出部分作为两个螺杆（16）的底部固定端。 9.根据权利要求8所述的空地两用悬挂式空轨交通系统，其特征在于：悬臂预埋钢板（14）在悬臂（13）内成对布置，与下方螺杆（16）位置对应。 10.根据权利要求9所述的空地两用悬挂式空轨交通系统，其特征在于：轨道梁（1）底端开口的纵向端部设置有人字形开口。
所属类别：	发明专利