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原文传递实现多动力源耦合的车用混合动力系统

专利名称：	实现多动力源耦合的车用混合动力系统
摘要：	本发明属于一种车用变速器，提供了一种实现多动力源耦合的车用混合动力系统，解决现有混联动力系统由于电动机转矩过大、转速过低，使得系统体积大、重量大、成本高的问题。该系统包括发动机、第一电机、第二电机、减速器、输出法兰盘；减速器包括减速器箱体、输入轴、输出轴，及设在减速器箱体内的单向离合器、行星轮系、第一电机齿轮副、第二电机齿轮副；行星轮系包括太阳轮、行星架、齿圈、行星轮；输入轴一端设在减速器箱体上且与发动机输出相连，另一端设置在齿圈上；输出轴一端与齿圈固连，另一端与输出法兰盘固连，每个行星轮外齿分别与齿圈内齿、太阳轮外齿啮合；第一电机被动齿轮设置在齿圈外侧面；第二电机被动齿轮与太阳轮同轴固连。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安法士特汽车传动有限公司
发明人：	陈少磊;孙智金;刘义;严鉴铂
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910204126.3
公开号：	CN110001376A
代理机构：	西安智邦专利商标代理有限公司
代理人：	董娜
分类号：	B60K6/26(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	710119 陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号
主权项：	1.实现多动力源耦合的车用混合动力系统，其特征在于：包括发动机(1)、第一电机(10)、第二电机(16)、减速器、输出法兰盘(13)；所述减速器包括减速器箱体(6)、输入轴(4)、输出轴(12)，以及设置在减速器箱体(6)内的单向离合器(3)、行星差速结构、第一电机齿轮副、第二电机齿轮副；所述行星差速结构包括太阳轮(5)、行星架(11)、齿圈(14)及多个行星轮(7)；所述输入轴(4)的一端通过轴承设置在减速器箱体(6)上，且与所述发动机(1)输出相连，其另一端通过轴承同轴设置在齿圈(14)上；所述输出轴(12)的一端与齿圈(14)固连，另一端与输出法兰盘(13)固连；所述单向离合器(3)、太阳轮(5)、行星架(11)从靠近发动机(1)到远离发动机(1)依次设置在输入轴(4)上，太阳轮(5)套设在输入轴(4)上，行星架(11)与输入轴(4)相连，且太阳轮(5)和行星架(11)同轴设置；至少三个行星轮(7)沿行星架(11)圆周方向分布，每个行星轮(7)的外齿分别与齿圈(14)的内齿、太阳轮(5)的外齿啮合；所述第一电机齿轮副包括相互啮合的第一电机主动齿轮(9)和第一电机被动齿轮(15)；第一电机输入轴(8)设置在减速器箱体(6)上；所述第一电机主动齿轮(9)设置在第一电机输入轴(8)上，所述第一电机被动齿轮(15)设置在齿圈(14)的外侧面；所述第二电机齿轮副包括相互啮合的第二电机主动齿轮(18)、第二电机被动齿轮(19)；第二电机输出轴(17)设置在减速器箱体(6)上；第二电机主动齿轮(18)设置在第二电机输出轴(17)上，所述第二电机被动齿轮(19)与太阳轮(5)同轴固连；所述输入轴(4)从第二电机被动齿轮(19)的转轴中穿过。 2.根据权利要求1所述的实现多动力源耦合的车用混合动力系统，其特征在于：所述第一电机(10)和第二电机(16)均设置在减速器箱体(6)远离发动机(1)的一侧，且均位于输出法兰盘(13)的上侧。 3.根据权利要求2所述的实现多动力源耦合的车用混合动力系统，其特征在于：所述第一电机(10)和第二电机(16)以输出法兰盘(13)对称分布。 4.根据权利要求1或2或3所述的实现多动力源耦合的车用混合动力系统，其特征在于：所述第一电机齿轮副的减速比大于3；所述第二电机齿轮副的减速比大于1。 5.根据权利要求4所述的实现多动力源耦合的车用混合动力系统，其特征在于：所述第一电机齿轮副的减速比大于3且小于4；所述第二电机齿轮副的减速比大于1且小于1.5。 6.根据权利要求5所述的实现多动力源耦合的车用混合动力系统，其特征在于：还包括扭转减震器(2)；所述扭转减震器(2)设置在输入轴(4)上，且位于发动机(1)与减速器之间。 7.根据权利要求1所述的实现多动力源耦合的车用混合动力系统，其特征在于：所述单向离合器(3)内圈与输入轴(4)固连，其外圈与减速器箱体(6)固连。 8.根据权利要求7所述的实现多动力源耦合的车用混合动力系统，其特征在于：所述单向离合器(3)为楔块式超越离合器。 9.根据权利要求1所述的实现多动力源耦合的车用混合动力系统，其特征在于：所述行星轮(7)的数量为5个，沿行星架(11)圆周方向均布。 10.根据权利要求1所述的实现多动力源耦合的车用混合动力系统，其特征在于：所述第一电机(10)及第二电机(16)上均设有电机冷却系统和控制系统。
所属类别：	发明专利