原文传递
铁路车辆在线电液控制缓冲制动装置
| 专利名称： | 铁路车辆在线电液控制缓冲制动装置 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路车辆在线电液控制缓冲制动装置。它在低压 油源上设有三个外接口，液压控制阀组上的机能块设有8个外接口，三个 口与低压油源上的三个外接口相联，两个口与缓冲制动顶缸相联，其余三 个口与仪表盘相接，电磁换向阀与电气控制箱联接；仪表盘上的压力表和 压力继电器的油口通过管路分别与液压控制阀组联接，压力继电器与电气 控制箱联接；缓冲制动顶缸上的两个油口与液压控制阀组的两个输出口相 联，各缓冲制动顶缸之间用管路并联在一起，通过紧固件安装在铁轨外 侧。本实用新型结构简单，成本低，缓冲制动 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 孙正滔;刘军毅 |
| 发明人： | 孙正滔;刘军毅 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-10-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200520079525.5 |
| 公开号： | CN2855856 |
| 分类号： | B61K7/12(2006.01)I |
| 申请人地址： | 710005陕西省西安市尚勤路369号尚勤大厦308室 |
| 主权项： | 权利要求书 1、一种铁路车辆在线电液控制缓冲制动装置，由低压油源(1)、液压 控制阀组(2)、电气控制箱(3)、仪表盘(4)、缓冲制动顶缸(5)及联接 管路(6)构成，其特征在于低压油源(1)上的油泵电机组(8)与油箱 (7)分别安装在底盘(9)上，油泵电机组(8)设在油箱(7)下方，低 压油源(1)上有三个外接口，分别为补油口(A)、回油口(D)、低压力 油口(C)，补油口(A)设在油箱(7)底部，回油口(D)设在油箱(7) 侧面，在油箱(7)的下侧设有低压力油口(C)，低压油源(1)上的三个 外接口(A)、(D)、(C)与液压控制阀组(2)上的机能块(10)上的三个 外接口相联，油泵上的吸油口(B)与油箱(7)联接；液压控制阀组(2) 由机能块(10)及液压元器件组成，液压元器件为：溢流阀(15)、(18) 或电磁溢流阀或比例溢流阀或伺服阀，单向阀(13)、(14)，电磁换向阀 (17)或比例换向阀，液控单向阀(19)及一些液压辅助件分别安装在长方 体机能块(10)的四个侧面上，蓄能器(16)与滤油器(20)并列于机能 块(10)的顶面上，机能块(10)上有16-25个油路孔，有8个外接 口，其中三个口与低压油源(1)上的三个外接口补油口(A)、回油口 (D)、低压力油口(C)相联，两个口与缓冲制动顶缸(5)的油口相联， 其余三个口与仪表盘(4)相接，液压控制阀组(2)中的液压元器件与机 能块(10)间主要为板式联接，电磁类功能阀与电气控制箱(3)联接；仪 表盘(4)设在低压油源(1)安装底盘(9)上的最外侧，仪表盘(4)上 的压力表(11)和压力继电器(12)的油口通过联接管路(6)分别与液压 控制阀组(2)联接，压力继电器(12)与电气控制箱(3)联接；缓冲制 动顶缸(5)上的两个油口(G、H)与液压控制阀组(2)的两个输出口 (E)、(F)相联，各缓冲制动顶缸(5)之间用联接管路(6)并联在一 起，缓冲制动顶缸(5)通过紧固件安装在铁轨外侧。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
