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原文传递电制动控制系统及铁路车辆

专利名称：	电制动控制系统及铁路车辆
摘要：	本申请涉及一种电制动控制系统及铁路车辆。电制动控制系统包括机车制动单元和机车单元；机车单元包括机车控制模块，机车控制模块包括依次连接的第一控制电路和第一LONWORKS电力载波通信电路，第一LONWORKS电力载波通信电路用于通过列车总线连接铁路车辆的各车辆控制单元，第一控制电路还连接机车单元。机车单元用于根据司控器手柄动作信号生成制动控制指令；第一控制电路用于接收制动控制指令；第一LONWORKS电力载波通信电路用于将制动控制指令加载至列车总线上，以将制动控制指令传输至各车辆控制单元；第一LONWORKS电力载波电路还用于通过列车总线接收各车辆控制单元发送的反馈信息；第一控制电路还用于根据各反馈信息监控各车辆控制单元的工作状态。
专利类型：	发明专利
申请人：	国能铁路装备有限责任公司;中车长江车辆有限公司
发明人：	丁颖;王蒙;王洪昆;王文刚;边志宏;王萌;焦杨;马瑞峰;徐建喜;张国彪;曽德凉;刘凤伟;姜瑞金;涂智文;周乐
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-11T00:00:00+0800
申请号：	CN202111661916.8
公开号：	CN114162103A
代理机构：	华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	陈金普
分类号：	B60T13/74;B61C17/00;B;B60;B61;B60T;B61C;B60T13;B61C17;B60T13/74;B61C17/00
申请人地址：	100011 北京市东城区安德路16号神华大厦C座419;
主权项：	1.一种电制动控制系统，其特征在于，所述系统包括机车制动单元和机车单元；所述机车单元包括机车控制模块，所述机车控制模块包括依次连接的第一控制电路和第一LONWORKS电力载波通信电路，所述第一LONWORKS电力载波通信电路用于通过列车总线连接铁路车辆的各车辆控制单元，所述第一控制电路还连接所述机车单元；其中，所述机车单元用于根据司控器手柄动作信号生成制动控制指令；所述第一控制电路用于接收所述制动控制指令；所述第一LONWORKS电力载波通信电路用于将所述制动控制指令加载至所述列车总线上，以将所述制动控制指令传输至各车辆控制单元；所述第一LONWORKS电力载波电路还用于通过所述列车总线接收各所述车辆控制单元发送的反馈信息；所述第一控制电路还用于根据各所述反馈信息监控各所述车辆控制单元的工作状态。 2.根据权利要求1所述的电制动控制系统，其特征在于，所述机车单元还包括机车识别模块，所述机车识别模块连接所述第一控制电路；所述机车识别模块用于通过所述第一控制电路获取机车信息，并对所述机车信息进行存储。 3.根据权利要求2所述的电制动控制系统，其特征在于，所述机车控制模块包括第一CAN收发器，所述机车识别模块包括第二CAN收发器、第二控制电路和存储电路；所述第一CAN收发器连接所述第二CAN收发器，所述第二CAN收发器、所述第二控制电路和所述存储电路依次连接；所述第二控制电路用于通过所述第二CAN收发器接收所述机车信息，并将所述机车信息传输至所述存储电路；所述存储电路用于对所述机车信息进行存储。 4.根据权利要求1所述的电制动控制系统，其特征在于，所述电制动控制系统还包括列车供电单元，所述列车供电单元用于通过所述列车总线分别连接所述第一LONWORKS电力载波通信电路和各所述车辆控制单元；所述第一控制电路用于生成电压控制指令；所述第一LONWORKS电力载波通信电路用于将所述电压控制指令加载在所述列车总线上；所述列车供电单元用于通过所述列车总线接收所述电压控制指令，并根据所述电压控制指令调整输出电压。 5.根据权利要求4所述的电制动控制系统，其特征在于，所述列车供电单元包括依次连接的电源控制电路和列车电源；所述电源控制电路用于连接所述列车总线，用于通过所述列车总线接收所述电压控制指令，并根据所述电压控制指令调整所述列车电源的输出电压；所述列车电源连接所述列车总线，用于将所述输出电压加载于所述列车总线上。 6.根据权利要求5所述的电制动控制系统，其特征在于，所述电源控制电路包括依次连接的第三控制电路和第二LONWORKS电力载波通信电路，所述第二LONWORKS电力载波通信电路用于连接所述列车总线，所述第三控制电路还连接所述列车电源；所述第三控制电路用于通过所述第二LONWORKS电力载波通信电路接收所述电压控制指令，并根据所述电压控制指令调整所述列车电源的输出电压。 7.根据权利要求5所述的电制动控制系统，其特征在于，所述列车供电单元还包括第三CAN收发器，所述第三CAN收发器连接于所述电源控制电路和所述列车电源之间。 8.根据权利要求1至7任一项所述的电制动控制系统，其特征在于，所述机车控制模块还包括第四CAN收发器和485通信电路；所述第四CAN收发器连接于所述第一控制电路与所述机车单元之间，所述485通信电路连接于所述第一控制电路与所述机车单元之间。 9.根据权利要求1至7任一项所述的电制动控制系统，其特征在于，所述第一控制电路还用于根据各所述反馈信息判断所述铁路车辆的故障状态，并将所述故障状态输出至所述机车制动单元。 10.一种铁路车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电制动控制系统。
所属类别：	发明专利