专利名称: |
一种轮胎组装用输送带 |
摘要: |
本实用新型属于输送带技术领域且公开了一种轮胎组装用输送带,包括机架和辊筒,所述机架上设置有轴承座,所述辊筒两端均通过辊轴与轴承座连接,所述辊筒右侧的辊轴与第一链轮连接,且第一链轮为双排链轮,所述第一链轮通过第一链条将相邻的辊筒连接。本实用新型通过在辊筒外部包裹的橡胶层,可以增加辊筒与轮胎的摩擦力,保持输送的平稳,通过设置有挡板,可以防止轮胎滑出,且挡板内侧设置有橡胶垫,可以防止轮胎撞击挡板对轮胎造成损坏,通过第一链轮设置为双排链轮,相邻的辊筒通过第一链轮之间的第一链条连接,使所有辊筒可以转动,在链条损坏时,可以第一时间定位到损坏部位,只需更换损坏部位,节约了时间和资源。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
湖南;43 |
申请人: |
艾托奥汽车部品组装(长沙)有限公司 |
发明人: |
沈凌 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-26T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-12T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821740615.8 |
公开号: |
CN209097568U |
分类号: |
B65G21/20(2006.01);B;B65;B65G;B65G21 |
申请人地址: |
410100 湖南省长沙市长沙经济技术开发区东十路南段32号 |
主权项: |
1.一种轮胎组装用输送带,包括机架(1)和辊筒(2),其特征在于:所述机架(1)上设置有轴承座(17),所述辊筒(2)两端均通过辊轴(3)与轴承座(17)连接,所述辊筒(2)右侧的辊轴(3)与第一链轮(14)连接,且第一链轮(14)为双排链轮,所述第一链轮(14)通过第一链条(10)将相邻的辊筒(2)连接,所述机架(1)底部各端均设置有支杆(4),所述支杆(4)底部设置有脚垫(13),所述支杆(4)与支架(7)焊接,所述支架(7)顶部设置有电机(8),所述电机(8)与减速机(9)连接,所述减速机(9)与第二链轮(16)连接,所述机架(1)的底部于减速机(9)上方设置有通孔(18),所述第二链轮(16)通过第二链条(15)与所述通孔(18)上方的第一链轮(14)连接,且第二链条(15)贯穿所述通孔(18),所述机架(1)右端底部设置有控制箱(11)。 2.如权利要求1所述的一种轮胎组装用输送带,其特征在于:所述机架(1)顶部设置有挡板(5),且挡板(5)内侧设置有橡胶垫(6)。 3.如权利要求1所述的一种轮胎组装用输送带,其特征在于:所述辊筒(2)外部包裹有橡胶层。 4.如权利要求1所述的一种轮胎组装用输送带,其特征在于:所述机架(1)、支杆(4)和支架(7)表面均涂有防腐漆。 5.如权利要求1所述的一种轮胎组装用输送带,其特征在于:所述控制箱(11)上设置有开关(12)。 |
所属类别: |
实用新型 |