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原文传递一种基于固体氢的高铁动力系统

专利名称：	一种基于固体氢的高铁动力系统
摘要：	本发明公开了一种基于固体氢的高铁动力系统，包括：氢气发生装置，氢气发生装置开设有入口端与出口端，氢气发生装置入口端并联式地连通有固体氢箱与水箱，氢气发生装置出口端连通地设有燃料电池系统，燃料电池系统连通有空气发生装置，燃料电池系统一端连接有热交换器，热交换器开设有热入口端及冷出口端。根据本发明，在常温常压下通过监控单元来实现对氢气量和发电量的控制，氢气即产即用，具有极高安全可控性，可减少普通发电厂的数量，减少环境污染；燃料电池产生直流电，一部分给高铁提供动能，另一部分通过逆变器至AC220V/380V为负载提供电能；燃料电池产生的水通过循环水路至水箱，一部分用于与固体氢反应，另一部分用于高铁用水设施提供水。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	小飞象汽车技术(苏州)有限公司
发明人：	俞强;张沁;宗春燕
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910277670.0
公开号：	CN110001674A
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩飞
分类号：	B61C7/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C7
申请人地址：	215000 江苏省苏州市高新区科技城培源路2号微系统园2号楼-2-212室
主权项：	1.一种基于固体氢的高铁动力系统，包括：氢气发生装置(3)，氢气发生装置(3)开设有液体入口端与氢气出口端，所述氢气发生装置(3)液体入口端并联式地连通有固体氢箱(1)与水箱(2)，所述氢气发生装置(3)氢气出口端连通地设有燃料电池系统(4)，燃料电池系统(4)连通有空气发生装置(5)，其中，空气发生装置(5)开设有空气入口端及空气出口端，所述空气出口端与燃料电池系统(4)相连通，燃料电池系统(4)一端连接有热交换器(7)，热交换器(7)开设有热入口端及冷出口端。 2.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统，其特征在于，热交换器(7)的外部管路上设置有开关阀(6)，开关阀(6)另一端连接于氢气发生装置(3)。 3.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统，其特征在于，热交换器(7)通过管道连接于供热系统(9)。 4.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统，其特征在于，水箱(2)与用水设备(15)通过管道连接，燃料电池系统(4)一端设置有一水流管道，所述水流管道连接于水箱(2)与用水设备(15)之间管道中。 5.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统，其特征在于，燃料电池系统(4)通过电连接连接有DC/DC(11)，DC/DC(11)连接于动力系统(12)。 6.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统，其特征在于，燃料电池系统(4)电连接连接有逆变器(13)，逆变器(13)连接于用电设备(14)。 7.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统，其特征在于，还包括控制系统(8)，控制系统(8)连接有空气发生装置(5)、氢气发生装置(3)以及燃料电池系统(4)。
所属类别：	发明专利