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原文传递一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱

专利名称：	一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱
摘要：	本发明公开了一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，涉及舰船部件技术领域，包括设置在船舶内的减摇水舱主体，所述减摇水舱主体包括两个侧边水舱以及水道，所述水道的中部设置有水阀，所述水道内位于水阀的两侧均设置有水泵，所述水道内位于水阀的两侧均设置有旁纵挡板，所述旁纵挡板沿减摇水舱主体的长度方向设置，所述旁纵挡板的上下两端分别与水道的上壁和下壁抵接，所述旁纵挡板上开设有若干通孔；本发明还公开了一种提高船舶抗风浪能力的减摇方法；本发明通过双共振的远离使减摇水舱内水产生的减摇力矩与海浪产生的摇摆力矩相互抵消，最大程度地发挥减摇水舱的效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏大津重工有限公司
发明人：	邵荣;岳佳伟;徐济武
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910298247.9
公开号：	CN110001882A
代理机构：	南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	任立
分类号：	B63B39/03(2006.01);B;B63;B63B;B63B39
申请人地址：	212221 江苏省镇江市扬中市西来桥镇北胜村606号
主权项：	1.一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，包括设置在船舶内的减摇水舱主体(1)，所述减摇水舱主体(1)包括两个侧边水舱(2)以及连通两个侧边水舱(2)的水道(3)，所述水道(3)的中部设置有用于控制水道(3)流通和关闭的水阀(4)，其特征在于：所述水道(3)内位于水阀(4)的两侧均设置有水泵(5)，所述水道(3)内位于水阀(4)的两侧均设置有旁纵挡板(6)，所述旁纵挡板(6)沿减摇水舱主体(1)的长度方向设置，所述旁纵挡板(6)的上下两端分别与水道(3)的上壁和下壁抵接，所述旁纵挡板(6)上开设有若干通孔。 2.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，其特征在于：所述减摇水舱主体(1)的截面为U型，所述侧边水舱(2)的舱底为圆弧状。 3.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，其特征在于：所述水阀(4)包括位于水道(3)内的阀板(7)以及位于水道(3)上方驱动阀板(7)翻转的驱动装置，所述水道(3)的中部设置有沿减摇水舱主体(1)长度方向的中纵挡板(8)，所述中纵挡板(8)沿竖直方向设置，所述中纵挡板(8)的前后两端分别与减摇水舱主体(1)的前端内壁和后端内壁抵接，所述中纵挡板(8)上开设有与阀板(7)相匹配的缺口。 4.根据权利要求3所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，其特征在于：所述中纵挡板(8)上位于缺口的两侧均开设有凹槽(9)，所述阀板(15)(7)的两侧设置有与凹槽(9)相匹配的凸块(10)。 5.根据权利要求4所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，其特征在于：所述阀板(15)(7)的下端以及所述凸块(10)朝向凹槽(9)的一侧均设置有密封垫片。 6.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，其特征在于：两个所述侧边水舱(2)的上部通过气道(11)连通，所述气道(11)上设置有气动蝶阀(12)。 7.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，其特征在于：所述减摇水舱内设置有陀螺仪。 8.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，其特征在于：所述侧边水舱(2)内均设置有液位传感器(13)。 9.根据权利要求1所述的一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，其特征在于：所述水道(3)上安装有流量计(14)。 10.一种提高船舶抗风浪能力的减摇方法，其特征在于：所述船舶具有根据权利要求1-9任一所述的减摇水舱，所述减摇方法包括以下步骤： S1：根据陀螺仪测得的船舶摇摆情况，计算得到此时需要由一侧侧边水舱(2)输送至另一侧侧边水舱(2)的水量及流速； S2：根据得到的水量以及流速，通过控制箱控制驱动装置及水泵(5)，使阀板(15)(7)翻转一定的角度，使水泵(5)达到预定的功率，同时打开气道(11)上的气动蝶阀(12)，使气道(11)流通； S3：当流量计(14)测得此时通过水道(3)的水量达到预定值时，控制水阀(4)将水道(3)关闭； S4：船舶向另一侧摇摆时，重复上述操作。
所属类别：	发明专利