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原文传递一种驻车架

专利名称：	一种驻车架
摘要：	本发明涉及自行车技术领域，具体涉及一种驻车架，其结构包括立管组和升降调整组，升降调整组包括有底座、顶撑座、二个底座、二个上臂、二个下臂以及调整杆，该顶撑座组配于该立管组的下端；该二个上臂呈相对状态且其两端分别枢设于该二个底座的上端与该顶撑座的两端，而二个下臂呈相对状态且其两端分别枢设于该二个底座的下端与该底座的两端，该调整杆具有分别螺合于该二个底座的第一螺纹段与第二螺纹段，且该第一螺纹段与该第二螺纹段彼此的螺旋方向不相同。通过控制升降调整组，改变立管组朝向地面方向与远离地面方向，以调整驻车架迫抵在地面与楼板之间的受力状况，从而稳固地安装驻车架，使消费者安心将自行车吊挂在驻车架上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞顺传五金制品有限公司
发明人：	邓昌盛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910227879.6
公开号：	CN110015360A
代理机构：	东莞市华南专利商标事务所有限公司
代理人：	刘克宽
分类号：	B62H3/12(2006.01);B;B62;B62H;B62H3
申请人地址：	523000 广东省东莞市清溪镇银山工业区
主权项：	1.一种驻车架，其特征在于：包括：立管组，其组配有复数个挂车座；以及升降调整组，其包括有底座、顶撑座、二个底座、二个上臂、二个下臂以及调整杆，该顶撑座组配于该立管组的下端；该二个上臂呈相对状态且其两端分别枢设于该二个底座的上端与该顶撑座的两端，而二个下臂呈相对状态且其两端分别枢设于该二个底座的下端与该底座的两端，该调整杆具有分别螺合于该二个底座的第一螺纹段与第二螺纹段，且该第一螺纹段与该第二螺纹段彼此的螺旋方向不相同；旋动该调整杆以使该二个底座分别沿第一螺纹段与第二螺纹段彼此远离或靠近的方向位移，使得枢设于该顶撑座的二个上臂朝向靠近或远离该调整杆的方向摆动，以及枢设于该底座的二个下臂朝向靠近或远离该调整杆的方向摆动，进而使该立管组由该升降调整组朝靠近或远离该底座的方向下降或抬升。 2.根据权利要求1所述的一种驻车架，其特征在于：该二个上臂枢设于该顶撑座的一端各设有一个上排齿，且该二个上臂的上排齿彼此相互啮合，以使该二个上臂由该上排齿同步摆动；该二个下臂枢设于该底座的一端各设有一个下排齿，且该二个下臂的下排齿彼此相互啮合，以使该二个下臂由该下排齿同步摆动。 3.根据权利要求2所述的一种驻车架，其特征在于：该顶撑座设有下枢槽，该二个上臂具有上排齿的一端枢设于该下枢槽，该底座设有上枢槽，该下臂具有下排齿的一端枢设于该上枢槽。 4.根据权利要求3所述的一种驻车架，其特征在于：该立管组包括有外管与内管，该内管下端插入该外管上端，该内管上端组接一上座，并通过上座插销穿设固定该内管与该上座，而该顶撑座组设于该外管的下端。 5.根据权利要求4所述的一种驻车架，其特征在于：该立管组还包括有外环座，该外环座套设于该外管的上端周侧，该外管的上端周侧设有复数个通孔，对应的，该外环座设有能够活动卡抵于该复数个通孔的复数个弹性肋，该外环座上端设有相对的二个夹抵弧段，各个夹抵弧段的两端各设有凸耳，并通过二个螺丝分别锁固于该二个夹抵弧段两端的凸耳，以使该二个夹抵弧段夹抵于该内管的外周侧。 6.根据权利要求5所述的一种驻车架，其特征在于：该外环座设有二个浅槽，且该二个浅槽分别连通在该夹抵弧段的外周侧与该凸耳外侧，另有二个补强片分别容置于该二个浅槽，且该二个螺丝皆穿设该二个补强片。 7.根据权利要求1至6任意一项所述的一种驻车架，其特征在于：该二个底座的上下两端分别设有上槽与下槽，以及该二个底座分别设有第一螺孔与第二螺孔，该二个底座的上槽分别枢设于对应的一个上臂，该底座的下槽分别枢设于对应的一个下臂，该调整杆的第一螺纹段与第二螺纹段分别螺合于该第一螺孔与该第二螺孔。 8.根据权利要求7所述的一种驻车架，其特征在于：该调整杆的一端固设有手动转钮，该手动转钮位于该二个底座其中一者的外侧，该调整杆周侧设有侧槽，而该手动转钮对应该侧槽的位置处设有穿孔，通过转钮固定轴穿设该穿孔与该侧槽。
所属类别：	发明专利