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原文传递手动换电小车的对接组件、手动换电小车和充换电站

专利名称：	手动换电小车的对接组件、手动换电小车和充换电站
摘要：	本实用新型涉及汽车充换电技术领域，具体涉及一种手动换电小车的对接组件、手动换电小车和充换电站。本实用新型旨在解决电池包不能准确地从手动换电小车移入电池仓或从电池仓移出至手动换电小车的特定位置上的问题。为此目的，本实用新型的手动换电小车的对接组件包括能够彼此配合连接的第一对接部和第二对接部，第一对接部设置于手动换电小车，第二对接部设置于对接位置，手动换电小车能够通过第一对接部与第二对接部的配合连接实现相对于电池仓的定位。本实用新型的对接组件的设置方式简单，符合大批量生产的要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	刘俊;林海岩;李楠;田小涛;丁习坤;马永跃
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821391601.X
公开号：	CN209096692U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;吴晓芬
分类号：	B60S5/06(2019.01);B;B60;B60S;B60S5
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种手动换电小车的对接组件，所述手动换电小车包括车体和设置于车体上的对接单元，所述对接单元能够承载电池包，所述手动换电小车能够通过所述对接单元与电池仓对接，其特征在于，所述对接组件包括能够彼此配合连接的第一对接部和第二对接部，所述第一对接部设置于所述手动换电小车，所述第二对接部设置于对接位置，所述手动换电小车能够通过所述第一对接部与第二对接部的配合连接实现相对于所述电池仓的定位。 2.根据权利要求1所述的手动换电小车的对接组件，其特征在于，所述第一对接部包括第一本体和设置于所述第一本体上的第一对接结构，所述第一本体与所述对接单元连接，所述第一对接结构设置于所述第一本体远离所述对接单元的一端。 3.根据权利要求2所述的手动换电小车的对接组件，其特征在于，所述第一本体有两个，两个所述第一本体沿所述手动换电小车的前进方向设置于所述对接单元的两侧面靠近电池仓的一端。 4.根据权利要求2所述的手动换电小车的对接组件，其特征在于，所述第二对接部包括第二本体和第二对接结构，所述第二本体的第一端与电池仓或电池仓处的地面固定连接，所述第二对接结构设置于所述第二本体的第二端，所述第二对接结构能够与所述第一对接结构配合连接。 5.根据权利要求4所述的手动换电小车的对接组件，其特征在于，所述第一对接结构为销/销孔，所述第二对接结构对应地为销孔/销。 6.根据权利要求4所述的手动换电小车的对接组件，其特征在于，所述第一本体上设置有第一水平限位结构，所述第二本体上对应地设置有第二水平限位结构，所述第一水平限位结构能够与所述第二水平限位结构抵接，以实现所述第一对接结构在水平方向上的定位。 7.根据权利要求6所述的手动换电小车的对接组件，其特征在于，所述第一水平限位结构为所述第一本体远离所述对接单元的一端设置的弧形外缘面，所述第二水平限位结构对应地为所述第二本体的第二端设置的弧形导向板；或者所述第一水平限位结构为所述第一本体远离所述对接单元的一端设置的弧形导向槽，所述第二水平限位结构对应地为所述第二本体的第二端设置的导向柱。 8.根据权利要求4所述的手动换电小车的对接组件，其特征在于，所述第二本体上还设置有竖直限位结构，所述第一本体的下表面能够抵接于所述竖直限位结构，以实现所述第一对接结构在竖直方向上的定位。 9.根据权利要求8所述的手动换电小车的对接组件，其特征在于，所述竖直限位结构为所述第二本体的第二端的端面或所述第二本体的第二端设置的限位平台。 10.根据权利要求1-9中任一项所述的手动换电小车的对接组件，其特征在于，所述对接单元能够相对于所述车体升降。 11.一种手动换电小车，其特征在于，所述手动换电小车包括权利要求1至10中任一项所述的手动换电小车的对接组件中的第一对接部。 12.一种充换电站，其特征在于，所述充换电站包括权利要求1至10中任一项所述的手动换电小车的对接组件。
所属类别：	实用新型