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原文传递一种电动车复合电源结构

专利名称：	一种电动车复合电源结构
摘要：	本发明提供一种电动车复合电源结构，所述复合电源包括第一储能器、第二储能器，所述电动车还包括电机、电机控制器、能量转换模块、能量转换控制器，所述第一储能器与所电机控制器连接，用以提供所述电机运转所需能量，所述能量转换控制器连接所述电机控制器与所述能量转换模块，并且所述能量转换模块与所述第二储能器连接，用以实现所述第二储能器给所述电机提供能量，所述第一储能器与所述第二储能器通过所述能量转换模块连接，用以实现所述第一储能器与所述第二储能器之间的能量转换，利用双储能器根据电动车的运行状态及电源电量情况来调整电源的供电模式，以达到最优供电节省能量，并且兼顾各个储能器的使用状态，以延长其使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	驰创科技(天津)有限公司
发明人：	李岷舣;李丽华;高小二
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201810285270.X
公开号：	CN110014861A
分类号：	B60L50/40(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	300000 天津市滨海新区空港经济区经二路225号中国民航科技产业化基地一号厂房A区一层西南侧厂房A102
主权项：	1.一种电动车复合电源结构，其特征在于，所述复合电源包括第一储能器、第二储能器，所述电动车还包括电机、电机控制器、能量转换模块、能量转换控制器，所述电机与所述电动车驱动结构连接，用于驱动所述电动车行驶，所述电机控制器与所述电机连接，用以控制所述电机的运转，所述第一储能器与所电机控制器连接，用以提供所述电机运转所需能量，所述能量转换控制器连接所述电机控制器与所述能量转换模块，并且所述能量转换模块与所述第二储能器连接，用以实现所述第二储能器给所述电机提供能量，所述第一储能器与所述第二储能器通过所述能量转换模块连接，用以实现所述第一储能器与所述第二储能器之间的能量转换。 2.根据权利要求1所述的电动车复合电源结构，其特征在于，所述电动车上还设置传感器，用以实时监控所述电动车的运行状态，并将所述运行状态数据传送至所述电机控制器与所述能量转换控制器，所述电机控制器与所述能量转换控制器根据所述电动车运行状态数据控制所述第一储能器与第二储能器的供电方式，并且控制所述电机的运转与所述能量转换模块的工作方式。 3.根据权利要求2所述的电动车复合电源结构，其特征在于，所述第一储能器为主驱动电源，所述第二储能器为辅助驱动电源，所述第一储能器所储存能量大于所述第二储能器所述储存能量。 4.根据权利要求3所述的电动车复合电源结构，其特征在于，所述第一储能器为能量型电池，所述第二储能器为功率型电池或超级电容。 5.根据权利要求2所述的电动车复合电源结构，其特征在于，所述电动车启动时，由所述第二储能器通过所述能量转换模块提供所述电机所需能量；所述电动车匀速行驶时，由所述第一储能器提供所述电机所需能量；所述电动车上坡或加速时，由所述第一储能器与所述第二储能器同时提供所述电机所需能量；所述电动车下坡或滑行时，由所述电机制动并发电回收动能至所述第一储能器与所述第二储能器。 6.根据权利要求5所述的电动车复合电源结构，其特征在于，所述第二储能器设置能量下限值E1，当所述第二储能器剩余能量低于所述下限值E1时，所述第二储能器停止提供能量，并根据当前所述电动车运行状态补充所述第二储能器能量。 7.根据权利要求6所述的电动车复合电源结构，其特征在于，所述第二储能器剩余能量低于所述下限值E1且所述电动车匀速行驶时，由所述第一储能器通过所述能量转换模块给所述第二储能器充电。 8.根据权利要求7所述的电动车复合电源结构，其特征在于，所述电动车制动回收动能时，优先回收至所述第二储能器。 9.根据权利要求7所述的电动车复合电源结构，其特征在于，所述第二储能器设置能量上限值E2，当所述第二储能器能量大于所述上限值E2时，所述第二储能器停止充电。
所属类别：	发明专利