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原文传递具有连接装置的挂车联接装置

专利名称：	具有连接装置的挂车联接装置
摘要：	本发明涉及一种挂车联接装置（10），该挂车联接装置具有在机动车（90）上被固定的或者能固定的支架组件（11），在所述支架组件上布置有轴承（13），其中在所述轴承（13）上联接元件（20）、尤其是联接臂（23）借助于移位运动能够在适合用于将挂车（95）或者承载梁（195）联接到所述联接元件（20）上的使用位置（G）与非使用位置（N）之间移位，其中在所述使用位置（G）中所述联接元件在所述挂车联接装置的、被安装在机动车（90）上的状态中向后伸到所述机动车的前面，并且其中在所述非使用位置（N）中所述联接元件有利地返回移位到所述机动车的保险杠（92）的后面，其中在所述联接元件上布置有连接装置（60），该连接装置用于将所述挂车或者承载梁（195）的车载电网（99）与所述机动车的车载电网（93）连接起来，其中所述连接装置（60）借助于导线（40）与所述机动车的车载电网（93）相连接或者能够连接，所述导线具有柔韧的导线区段，该导线区段在第一纵向端部区域（45）上位置固定地关于所述支架组件（11）得到固定并且在第二纵向端部区域（46）上位置固定地被固定在所述联接元件上并且跟随所述联接元件的、在使用位置（G）与非使用位置（N）之间的运动。在此规定，所述挂车联接装置（10）具有卷绕机构（35），该卷绕机构用于，在所述联接元件在使用位置与非使用位置之间移位时将所述导线区段（44）的绕组区段（49）卷绕到导线绕组（50）上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	威斯特伐利亚汽车有限公司
发明人：	C.布鲁梅尔
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201780061918.9
公开号：	CN110023115A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	宣力伟;李雪莹
分类号：	B60D1/06(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	德国雷达-维登布吕克
主权项：	1.挂车联接装置（10），其具有在机动车（90）上被固定的或者能固定的支架组件（11），在所述支架组件上布置有轴承（13），其中在所述轴承（13）上联接元件（20）、尤其是联接臂（23）借助于移位运动能够在适合用于将挂车（95）或者承载梁（195）联接到所述联接元件（20）上的使用位置（G）与非使用位置（N）之间移位，其中在所述使用位置（G）中所述联接元件（20）在所述挂车联接装置（10）的、被安装在所述机动车（90）上的状态中向后伸到所述机动车（90）的前面，并且其中在所述非使用位置（N）中所述联接元件（20）有利地返回移位到所述机动车（90）的保险杠（92）的后面，其中在所述联接元件（20）上布置有连接装置（60），该连接装置用于将所述挂车的或者承载梁（195）的车载电网（99）与所述机动车（90）的车载电网（93）连接起来，其中所述连接装置（60）借助于导线（40）与所述机动车（90）的车载电网（93）相连接或者能够连接，所述导线（40）具有柔韧的导线区段（44），该导线区段在第一纵向端部区域（45）上位置固定地关于所述支架组件（11）得到固定并且在第二纵向端部区域（46）上位置固定地被固定在所述联接元件（20）上并且跟随所述联接元件（20）的、在所述使用位置（G）与所述非使用位置（N）之间的运动，其特征在于，所述挂车联接装置具有卷绕机构（35），该卷绕机构用于，在所述联接元件（20）在所述使用位置（G）与所述非使用位置（N）之间移位时将所述导线区段（44）的绕组区段（49）卷绕到导线绕组（50）上。 2.根据权利要求1所述的挂车联接装置，其特征在于，所述卷绕机构（35）布置在所述联接元件（20）上并且/或者与所述联接元件（20）固定地连接或者进行了运动耦合，使得所述卷绕机构（35）在所述使用位置（G）与所述非使用位置（N）之间的移位运动中被驱动、尤其是被旋转驱动，以用于将所述导线绕组（50）卷起并且展开。 3.根据权利要求1或2所述的挂车联接装置，其特征在于，所述卷绕机构（35）具有用于将所述导线区段（44）卷起的绕组本体（32），所述导线区段（44）能够至少部分地卷绕到所述绕组本体上。 4.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述卷绕机构（35）具有用于将所述导线区段（44）卷起的绕组本体（32），所述绕组本体形成支持所述导线绕组（50）的形成的绕组辅助件。 5.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述绕组区段（49）至少部分悬置地在没有支撑在绕组本体（32）或者所述绕组本体（32）上的情况下构成所述导线绕组（50）。 6.根据权利要求3、4或5中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述绕组本体（32）具有卷筒或者通过卷筒来构成。 7.根据权利要求3、4、5或6中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，在所述绕组本体（32）上布置有彼此间以一定的角度间隔布置的支撑轮廓（33）、尤其是支撑肋，以用于支撑所述导线绕组（50）。 8.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置（10），其特征在于，所述联接元件（20）能够围绕着至少一根枢转轴线（S）在所述使用位置（G）与所述非使用位置（N）之间枢转。 9.根据权利要求8所述的挂车联接装置，其特征在于，所述卷绕机构（35）、尤其是所述绕组本体（32）以能够围绕着所述联接元件（20）的至少一根枢转轴线（S）旋转的方式得到支承，以用于将所述导线绕组（50）卷起并且展开。 10.根据权利要求8或9所述的挂车联接装置，其特征在于，所述卷绕机构（35）、尤其是所述绕组本体或者一个绕组本体（32）尤其在端侧上布置在所述联接元件（20）的以能够枢转的方式在所述轴承（13）上得到支承的枢转轴承区段（24）、尤其是轴承头上或者由所述枢转轴承区段（24）构成。 11.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述导线区段（44）的第二纵向端部区域（46）弧形地以与所述导线绕组（50）的曲率相当的弯曲度在到所述联接元件（20）的过渡区域中被固定在所述联接元件（20）上。 12.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述导线区段（44）在所述联接元件（20）上的固定预先给定有待形成的导线绕组（50）的方向。 13.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述第二纵向端部区域（46）在一个固定位置处或者在至少两个彼此间具有纵向间距和/或角度间隔的固定位置处位置固定地被固定在所述联接元件（20）和/或至少部分地对所述导线绕组（50）进行支撑的绕组本体（32）或所述绕组本体（32）上。 14.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述导线（40）在所述能卷起的导线区段（44）的第二纵向端部区域（46）与所述连接装置（60）之间位置固定地被固定在所述联接元件（20）上。 15.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述导线（40）尤其在所述能卷起的导线区段（44）的第二纵向端部区域（46）与所述连接装置（60）之间在紧密贴靠在所述联接元件（20）上的情况下延伸。 16.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述导线（40）尤其在所述能卷起的导线区段（44）的第二纵向端部区域（46）与所述连接装置（60）之间布置在所述联接元件（20）的容纳通道的上面或者里面。 17.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述导线绕组（50）与所述支架组件（11）或者所述联接元件（20）之间的导线区段（44）在所述使用位置（G）和所述非使用位置（N）中具有基本上相同的纵向长度和/或相同的几何上的走向和/或套圈形状。 18.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述导线绕组（50）在没有力作用的情况下或者用比用于将所述导线绕组（50）卷起的力作用小的力作用来保持其被卷起的位置。 19.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述卷绕机构（35）具有至少一个布置在所述导线区段（44）上的并且沿着所述导线区段（44）延伸的成形本体（70），所述成形本体将所述导线区段（44）置于构成所述导线绕组（50）的卷绕状态中或者置于将所述导线区段（44）从所述导线绕组（50）展开的并且将所述导线区段（44）拉伸的展开状态中。 20.根据权利要求19所述的挂车联接装置，其特征在于，所述成形本体（70）具有将所述导线区段（44）的单个导体包裹的护套和/或弹簧钢元件和/或拱形结构，所述拱形结构横向于所述导线区段（44）的纵向范围延伸并且在拉伸或者卷起所述导线区段（44）时改变其弯曲半径。 21.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，在所述导线区段（44）的卷起和/或展开的意义上通过驱动装置（15）、尤其是用马达驱动的驱动装置或者弹簧驱动装置（115）或者用于在所述使用位置（G）与所述非使用位置（N）之间驱动所述联接元件（20）的驱动装置来驱动所述卷绕机构（35）。 22.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述导线绕组（50）在被卷起的状态中包括至少一个四分之三的绕组、尤其是至少一个完整的绕组。 23.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，在所述导线区段（44）的被卷起的状态中所述导线区段（44）的至少两个彼此间具有纵向间距的部分区段相互交叉。 24.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，在所述导线区段（44）的被卷起的状态中所述导线区段（44）的至少两个彼此间具有纵向间距的部分区段并排地布置。 25.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，在所述导线区段（44）的被卷起的状态中所述导线区段（44）的至少两个彼此间具有纵向间距的部分区段贴靠在彼此上面。 26.根据前述权利要求中任一项所述的挂车联接装置，其特征在于，所述卷绕机构（35）和/或所述导线绕组（50）在所述联接元件（20）在所述使用位置（G）与所述非使用位置（N）之间移位时作为将所述联接元件（20）制动的制动器或者作为驱动所述联接元件（20）的驱动装置起作用。
所属类别：	发明专利