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原文传递一种中央分风风道结构及风道系统

专利名称：	一种中央分风风道结构及风道系统
摘要：	本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种中央分风风道结构及风道系统。包括与空调出风口连通的中央分风风道；所述的中央分风风道为中空腔体，其X向后端开设有与左侧吹面风管连通的左侧出风口、与右侧吹面风管连通的右侧出风口以及与中央吹面风管连通的中央出风口；所述的左侧出风口与右侧出风口在Z向方向上处于同一高程；所述的中央出风口与左侧出风口沿Z向间隔布置。本实用新型增加了各管道进风口的面积，降低了气体流速，避免产生噪声。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	神龙汽车有限公司
发明人：	樊友嗣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821712113.4
公开号：	CN209111890U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿;梅辰
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	430056 湖北省武汉市沌口武汉经济技术开发区技术服务中心
主权项：	1.一种中央分风风道结构，其特征在于：包括与空调出风口连通的中央分风风道(1)；所述的中央分风风道(1)为中空腔体，其X向后端开设有与左侧吹面风管(3)连通的左侧出风口(1.8)、与右侧吹面风管(4)连通的右侧出风口(1.9)以及与中央分风风道(1)连通的中央出风口(1.6)；所述的左侧出风口(1.8)与右侧出风口(1.9)在Z向方向上处于同一高程；所述的中央出风口(1.6)与左侧出风口(1.8)沿Z向间隔布置。 2.如权利要求1所述的一种中央分风风道结构，其特征在于：所述的中央出风口(1.6)位于左侧出风口(1.8)和右侧出风口(1.9)沿Z向方向的下方。 3.一种包含如权利要求1所述的中央分风风道结构的风道系统，其特征在于：包括分置于中央分风风道(1)X向前后两端的前风窗除霜格栅(5)和中央吹面风管(2)以及分置于中央分风风道(1)Y向左右两端的左侧吹面风管(3)和右侧吹面风管(4)；所述的前风窗除霜格栅(5)沿X向的前端连通有左侧除霜风管(12)和右侧除霜风管(13)，所述的中央吹面风管(2)与中央分风风道(1)X向后端的中央出风口(1.6)连通；所述的左侧吹面风管(3)和右侧吹面风管(4)分别与中央分风风道(1)X向后端的左侧出风口(1.8)和右侧出风口(1.9)连通；所述的前风窗除霜格栅(5)与中央分风风道(1)X向前端的前端出风口(1.7)连通。 4.如权利要求3所述的一种风道系统，其特征在于：所述的中央分风风道(1)包括风道上盖(1.1)和风道下盖(1.2)；所述的风道上盖(1.1)和风道下盖(1.2)相互扣合在一起形成中空的腔体结构。 5.如权利要求4所述的一种风道系统，其特征在于：所述的风道上盖(1.1)与风道下盖(1.2)连接边缘设置有凹槽(1.3)；所述的风道下盖(1.2)设置有对应凹槽(1.3)的插销(1.4)；所述的插销(1.4)伸入到凹槽(1.3)内并与之密封连接。 6.如权利要求5所述的一种风道系统，其特征在于：所述的插销(1.4)与凹槽(1.3)之间填充有柔性的第一密封垫(1.5)。 7.如权利要求3所述的一种风道系统，其特征在于：还包括左风管连接管(6)和右风管连接管(7)；所述的左风管连接管(6)和右风管连接管(7)为沿Y向布置的、两端开口的管状结构，左风管连接管(6)两端分别套接在中央分风风道(1)和左侧吹面风管(3)上，右风管连接管(7)两端分别套接在中央分风风道(1)和右侧吹面风管(3)上。 8.如权利要求7所述的一种风道系统，其特征在于：所述的左风管连接管(6)与中央分风风道(1)连接处设置有内径扩大的环状翻边(8)；所述的翻边(8)与中央分风风道(1)之间填充有柔性的第二密封垫(9)。 9.如权利要求3所述的一种风道系统，其特征在于：还包括除霜连接管(10)；所述的除霜连接管(10)与前风窗除霜格栅(5)前端的出口管(11)连通，除霜连接管(10)沿Y向的两端分别与左侧除霜风管(12)和右侧除霜风管(13)连通。
所属类别：	实用新型