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原文传递一种尾门撑杆安装装置

专利名称：	一种尾门撑杆安装装置
摘要：	本实用新型公开一种尾门撑杆安装装置，包括尾门撑杆、尾门侧支架、车身侧支架和缓冲胶塞，所述尾门撑杆上端与所述尾门侧支架卡接，所述尾门撑杆下端与所述车身侧支架卡接，所述尾门侧支架可拆卸式固定连接于尾门焊合总成上，所述车身侧支架可拆卸式固定连接于D柱焊合件上，所述缓冲胶塞可拆卸式固定或一体成型于所述尾门侧支架上，所述缓冲胶塞下端与所述D柱焊合件可解除式相抵。本实用新型的一种尾门撑杆安装装置缓冲胶塞安装在尾门侧支架上，优化解决尾门焊合总成导致缓冲胶塞难布置的问题以及减少支架数量；优化D柱焊合件二级表面，提升感知质量；控制尾门焊合总成与D柱焊合件之间的间隙。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	高志龙;聂根辉;李航
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821600530.X
公开号：	CN209111910U
代理机构：	北京中北知识产权代理有限公司
代理人：	焦烨鋆
分类号：	B60J5/10(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司
主权项：	1.一种尾门撑杆安装装置，其特征在于：包括尾门撑杆(1)、尾门侧支架(2)、车身侧支架(3)和缓冲胶塞(4)，所述尾门撑杆(1)上端与所述尾门侧支架(2)卡接，所述尾门撑杆(1)下端与所述车身侧支架(3)卡接，所述尾门侧支架(2)可拆卸式固定连接于尾门焊合总成(5)上，所述车身侧支架(3)可拆卸式固定连接于D柱焊合件(6)上，所述缓冲胶塞(4)可拆卸式固定或一体成型于所述尾门侧支架(2)上，所述缓冲胶塞(4)下端与所述D柱焊合件(6)可解除式相抵。 2.根据权利要求1所述的一种尾门撑杆安装装置，其特征在于：所述尾门侧支架(2)上设置有至少一个尾门螺栓(21)，所述尾门侧支架(2)通过至少一个所述尾门螺栓(21)螺纹连接于所述尾门焊合总成(5)上。 3.根据权利要求1所述的一种尾门撑杆安装装置，其特征在于：所述车身侧支架(3)上设置有至少一个车身螺栓(31)，所述车身侧支架(3)通过至少一个所述车身螺栓(31)螺纹连接于所述D柱焊合件(6)上。 4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种尾门撑杆安装装置，其特征在于：所述尾门侧支架(2)上固定连接有尾门球头，所述尾门球头与所述尾门撑杆(1)上端球窝卡接，所述尾门球头可旋转相抵于所述尾门撑杆(1)上端球窝内。 5.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种尾门撑杆安装装置，其特征在于：所述车身侧支架(3)上固定连接有车身球头，所述车身球头卡接连接于所述尾门撑杆(1)下端球窝内，所述车身球头可旋转相抵于所述尾门撑杆(1)下端球窝内。 6.根据权利要求5所述的一种尾门撑杆安装装置，其特征在于：所述车身侧支架(3)竖向截面形状为向左的L形，所述车身侧支架(3)左侧可拆卸式固定连接于所述D柱焊合件(6)上，所述车身球头固定连接于所述车身侧支架(3)右侧。 7.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种尾门撑杆安装装置，其特征在于：所述车身侧支架(3)设置有弯折部，所述弯折部中间设置有至少一条筋条(32)。 8.根据权利要求7所述的一种尾门撑杆安装装置，其特征在于：所述筋条(32)左右横向延伸设置于所述弯折部中间。 9.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的一种尾门撑杆安装装置，其特征在于：所述尾门侧支架(2)横向截面呈倒U形，所述尾门侧支架(2)包括上支架、固定连接于所述上支架左端的左支架和固定连接于所述上支架右端的右支架，所述右支架可拆卸式固定连接于所述尾门焊合总成(5)上，所述右支架与所述尾门撑杆(1)卡接连接。 10.根据权利要求9所述的一种尾门撑杆安装装置，其特征在于：所述左支架下端垂直设置有延伸部，所述缓冲胶塞(4)可拆卸式固定连接或一体成型于所述延伸部上。
所属类别：	实用新型