专利名称: |
充电连接件以及充电装置和车辆 |
摘要: |
本发明公开了一种充电连接件以及充电连接件和车辆,充电连接件包括:壳体,所述壳体内形成有冷却室和端子孔,所述冷却室围绕所述端子孔设置;接线端子,所述接线端子设置在所述端子孔内;多个第一散热片,多个所述第一散热片分布在所述壳体上。由此,通过设置冷却室和第一散热片,可以有效降低充电连接件的温度,可以避免出现接线端子过热的问题,从而可以保证车辆的充电安全性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
比亚迪股份有限公司 |
发明人: |
吴兴国;李振;王洪军;张春枫 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2017-09-30T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-16T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201710938053.1 |
公开号: |
CN110014950A |
代理机构: |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
黄德海 |
分类号: |
B60L53/16(2019.01);B;B60;B60L;B60L53 |
申请人地址: |
518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号 |
主权项: |
1.一种充电连接件,其特征在于,包括: 壳体,所述壳体内形成有冷却室和端子孔,所述冷却室围绕所述端子孔设置; 接线端子,所述接线端子设置在所述端子孔内; 多个第一散热片,多个所述第一散热片分布在所述壳体上。 2.根据权利要求1所述的充电连接件,其特征在于,所述壳体的顶部或底部形成有进液口和出液口,所述进液口和所述出液口间隔开设置。 3.根据权利要求2所述的充电连接件,其特征在于,所述冷却室为环形且形成有隔板,所述隔板位于所述进液口和所述出液口之间。 4.根据权利要求2所述的充电连接件,其特征在于,所述出液口设置有压力阀,且在所述冷却室内压力达到预定值所述压力阀打开。 5.根据权利要求1所述的充电连接件,其特征在于,多个所述第一散热片沿所述壳体的轴向延伸且在所述壳体的外周上分布。 6.一种车辆的充电装置,其特征在于,包括: 散热主体,所述散热主体包括:板体和冷却流道,所述冷却流道设置在所述板体上; 根据权利要求1-5中任一项所述的充电连接件,所述充电连接件安装在所述板体上,所述冷却室与所述冷却流道连通。 7.根据权利要求6所述的车辆的充电装置,其特征在于,所述板体上形成有共用进口和共用出口,多个所述第二散热片的冷却流道共用一个所述共用进口和一个所述共用出口。 8.根据权利要求6所述的车辆的充电装置,其特征在于,所述冷却室的两端设置有进液口和出液口,所述进液口至少与一个所述冷却流道相连且所述出液口至少与一个所述冷却流道相连。 9.一种车辆,其特征在于,包括: 根据权利要求6-8中任一项所述的充电装置; 冷却系统,所述冷却流道、所述冷却室和所述冷却系统连通。 10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述冷却系统包括:泵体、换热器、储液罐,所述泵体、所述换热器、所述储液罐、所述散热主体的冷却流道和所述冷却室之间形成循环回路。 11.根据权利要求10所述的车辆,其特征在于,还包括:插接检测件和电控模块,所述插接检测件用于检测插入所述充电连接件内的充电枪插接状态,所述电控模块与所述插接检测件电连接且在接收到充电枪插接完成信号后控制所述泵体工作。 |
所属类别: |
发明专利 |