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原文传递一种航空器救援牵引挂具

专利名称：	一种航空器救援牵引挂具
摘要：	本实用新型属于牵引挂具技术领域，尤其为一种航空器救援牵引挂具，包括第一牵引头，所述第一牵引头上开设有腔体，腔体内滑动安装有竖板，竖板的一侧固定安装有第一横杆，第一横杆远离竖板的一端贯穿腔体，竖板的一侧焊接有套设在第一横杆上的第一弹簧，第一弹簧远离竖板的一端焊接在腔体的一侧，腔体的顶部内壁和底部内壁上均开设有第一凹槽，竖板的顶部和底部分别延伸至两个第一凹槽内，两个第一凹槽相互远离的一侧均开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有滑杆，两个滑杆相互靠近的一端均与竖板固定连接。本实用新型结构简单，实用性强，减少牵引杆与牵引头之间的磨损，延长牵引挂具的使用寿命，操作起来简单便捷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中国民用航空飞行学院
发明人：	程林;杨晓强;贺强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821963506.2
公开号：	CN209112463U
代理机构：	深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)
代理人：	吴肖敏
分类号：	B64F1/22(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	618300 四川省德阳市广汉市三水镇高店村
主权项：	1.一种航空器救援牵引挂具，包括第一牵引头(1)，其特征在于：所述第一牵引头(1)上开设有腔体(2)，腔体(2)内滑动安装有竖板(3)，竖板(3)的一侧固定安装有第一横杆(4)，第一横杆(4)远离竖板(3)的一端贯穿腔体(2)，竖板(3)的一侧焊接有套设在第一横杆(4)上的第一弹簧(5)，第一弹簧(5)远离竖板(3)的一端焊接在腔体(2)的一侧，腔体(2)的顶部内壁和底部内壁上均开设有第一凹槽(6)，竖板(3)的顶部和底部分别延伸至两个第一凹槽(6)内，两个第一凹槽(6)相互远离的一侧均开设有第二凹槽(7)，第二凹槽(7)内滑动安装有滑杆(8)，两个滑杆(8)相互靠近的一端均与竖板(3)固定连接，第一横杆(4)位于腔体(2)外的一端开设有第一通孔(9)，第一通孔(9)内设有圆环(10)，圆环(10)内设有牵引绳(11)，第一牵引头(1)的一侧设有两个第二牵引头(12)，第二牵引头(12)上开设有第二通孔(13)，第二通孔(13)靠近第一牵引头(1)的一侧内壁上开设有第三通孔(14)，第三通孔(14)内滑动安装有第二横杆(15)，第二横杆(15)的两端均延伸至对应的第三通孔(14)外，第二横杆(15)位于第二通孔(13)内的一端固定安装有第一卡块(16)，第二横杆(15)远离第一卡块(16)的一端固定安装有第二卡块(17)，牵引绳(11)的两端分别与两个第二卡块(17)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种航空器救援牵引挂具，其特征在于：所述滑杆(8)上开设有第四通孔，所述第四通孔内滑动安装有第三横杆(18)，所述第三横杆(18)的两端均延伸至内对应的第三通孔外并与第二凹槽(7)的两侧内壁固定连接。 3.根据权利要求2所述的一种航空器救援牵引挂具，其特征在于：所述滑杆(8)上焊接有套设在第三横杆(18)上的第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)远离滑杆(8)的一端焊接在第二凹槽(7)的一侧内壁上，所述第二弹簧(19)的劲度系数范围为50N/M至200N/M。 4.根据权利要求1所述的一种航空器救援牵引挂具，其特征在于：所述第一弹簧(5)的劲度系数范围为200N/M至1000N/M，所述腔体(2)的顶部内壁和底部内壁均开设有第五通孔(20)。 5.根据权利要求1所述的一种航空器救援牵引挂具，其特征在于：所述牵引绳(11)上固定套设有两个圆形块，两个圆形块分别位于圆环(10)的两侧。 6.根据权利要求1所述的一种航空器救援牵引挂具，其特征在于：两个滑杆(8)相互远离的一端均嵌套有滚珠，两个滚珠分别与两个第二凹槽(7)相互远离的一侧内壁相接触。
所属类别：	实用新型