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原文传递一种用于矿用汽车发动机橡胶减震器

专利名称：	一种用于矿用汽车发动机橡胶减震器
摘要：	本实用新型公开了一种用于矿用汽车发动机橡胶减震器，其结构包括橡胶发动机连接架和连接定位斜面，橡胶发动机连接架的上顶面的边缘处设有连接定位斜面，橡胶发动机连接架、连接定位斜面为一体化结构，橡胶发动机连接架的底端中部与橡胶连接杆连接，橡胶连接杆的下部与橡胶底座连接架固定连接，橡胶发动机连接架包括橡胶发动机连接架主体、定位连接孔、定位连接斜面，该减震器专业为矿山工程机械发动机经常受到高强度震动冲击而设计，能有效的限制垂直和水平震动，提供很好的稳定效果，可以有效的提高设备的使用的安全性，同时可以提高设备的耐用性和使用寿命，全方位动态减震效果好，减少噪音的传递，提高了工作环境的舒适度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	中山市中橡橡胶制品有限公司
发明人：	陈光辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821715860.3
公开号：	CN209126510U
代理机构：	泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	易敏
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	528414 广东省中山市东升镇兆裕街8号第一幢
主权项：	1.一种用于矿用汽车发动机橡胶减震器，其结构包括橡胶发动机连接架(1)、连接定位斜面(2)、橡胶连接杆(3)、橡胶底座连接架(4)，其特征在于：所述橡胶发动机连接架(1)、橡胶连接杆(3)、橡胶底座连接架(4)均为橡胶材质的结构，所述橡胶发动机连接架(1)的上顶面的边缘处设有连接定位斜面(2)，所述橡胶发动机连接架(1)、连接定位斜面(2)为一体化结构，所述橡胶发动机连接架(1)的底端中部与橡胶连接杆(3)连接，所述橡胶连接杆(3)的下部与橡胶底座连接架(4)固定连接；所述橡胶发动机连接架(1)包括橡胶发动机连接架主体(11)、定位连接孔(12)、定位连接斜面(13)，所述橡胶发动机连接架主体(11)为圆柱体结构，所述橡胶发动机连接架主体(11)的上部的外侧设有连接定位斜面(2)，所述橡胶发动机连接架主体(11)的内部设有定位连接孔(12)，所述定位连接孔(12)的下部设有定位连接斜面(13)，所述定位连接斜面(13)为圆锥形结构，所述橡胶发动机连接架主体(11)、定位连接孔(12)、定位连接斜面(13)为一体化注塑成型结构；所述橡胶连接杆(3)包括橡胶连接杆主体(31)、橡胶连接杆通孔(32)、橡胶连接杆包覆块(33)，所述橡胶连接杆主体(31)为中空结构，所述橡胶连接杆主体(31)的内部设有橡胶连接杆通孔(32)，所述橡胶连接杆主体(31)的外部包裹有橡胶连接杆包覆块(33)，所述橡胶连接杆包覆块(33)与橡胶连接杆主体(31)固定连接，所述橡胶连接杆包覆块(33)与橡胶底座连接架(4)为一体化结构。 2.根据权利要求1所述的一种用于矿用汽车发动机橡胶减震器，其特征在于：所述橡胶连接杆通孔(32)的上部与定位连接孔(12)连通。 3.根据权利要求1所述的一种用于矿用汽车发动机橡胶减震器，其特征在于：所述橡胶底座连接架(4)包括底部固定架主体(41)、底部定位斜面(42)、顶部定位连接孔(43)，所述底部固定架主体(41)的上部与橡胶连接杆包覆块(33)固定连接，所述底部固定架主体(41)的底部设有底部定位斜面(42)，所述底部固定架主体(41)的中部设有顶部定位连接孔(43)，所述固定架主体(41)、底部定位斜面(42)为一体化结构。 4.根据权利要求1所述的一种用于矿用汽车发动机橡胶减震器，其特征在于：所述底部固定架主体(41)的底部设有底部定位斜面(42)，所述底部固定架主体(41)的底部设有底部定位斜面(42)的倾斜角度为45°。 5.根据权利要求1所述的一种用于矿用汽车发动机橡胶减震器，其特征在于：所述顶部定位连接孔(43)的上部与橡胶连接杆通孔(32)连通。 6.根据权利要求1所述的一种用于矿用汽车发动机橡胶减震器，其特征在于：所述橡胶连接杆主体(31)与定位连接孔(12)过盈配合，所述橡胶连接杆主体(31)与定位连接孔(12)为活动连接。
所属类别：	实用新型