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原文传递一种汽车用发动机减震器

专利名称：	一种汽车用发动机减震器
摘要：	本实用新型涉及汽车发动机领域，具体涉及一种汽车用发动机减震器，包括底座，底座包括外壳，外壳的内腔底部左右两侧对称固接有固定块，固定块的顶部固接有固定杆，固定杆的外壁套接有减震弹簧，固定杆的顶部插接有套筒，外壳的内腔底部设有活动槽，活动槽的内腔中设有压力弹簧，底座的顶部设有固定板，减震垫的顶部固接有加强筋，加强筋的顶部固接有连接板，连接板的顶部内腔对称设有滑槽，连接板的顶部左右两侧对称设有移动卡板，滑槽的内腔设有与滑动块相配合的滑动套，滑动块与滑槽滑动连接，连接板的顶部中心处固接有顶丝座，顶丝座的顶部螺接有紧固螺母。本实用新型能解决了汽车发动机震动影响发动机寿命的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江阴鼎言密封件有限公司
发明人：	周建凤
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821649980.8
公开号：	CN208827578U
代理机构：	合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	周发军
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	214000 江苏省无锡市江阴市月城镇创新工业园区
主权项：	1.一种汽车用发动机减震器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部固接有减震垫(3)，所述减震垫(3)的顶部固接有加强筋(4)，所述加强筋(4)的顶部固接有连接板(5)，且呈阵列状排布，所述连接板(5)的顶部内腔对称设有滑槽(6)，所述连接板(5)的顶部左右两侧对称设有移动卡板(7)，所述移动卡板(7)的底部固接有滑动块(8)，所述滑动块(8)与滑槽(6)滑动连接，所述连接板(5)的顶部中心处固接有顶丝座(9)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机减震器，其特征在于：所述底座(1)包括外壳(101)，所述外壳(101)的内腔底部左右两侧对称固接有固定块(102)，所述固定块(102)的顶部固接有固定杆(103)，所述固定杆(103)的外壁套接有减震弹簧(104)，所述固定杆(103)的顶部插接有套筒(105)，所述套筒(105)的顶部固接有滑板(110)，所述外壳(101)的内腔左右两侧壁固接有滑轨(111)，且滑板(110)的左右两侧壁与滑轨(111)滑动连接，两组所述套筒(105)相互贴近的一侧转动连接有连接杆(106)，所述连接杆(106)的底部铰接有活动块(107)，所述外壳(101)的内腔底部设有活动槽(108)，且活动块(107)位于活动槽(108)的内腔，所述活动槽(108)的内腔中设有压力弹簧(109)，且压力弹簧(109)位于两组活动块(107)之间。 3.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机减震器，其特征在于：所述滑槽(6)的内腔设有与滑动块(8)相配合的滑动套。 4.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机减震器，其特征在于：两组所述移动卡板(7)相互贴近一侧的底部开有半圆形孔洞。 5.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机减震器，其特征在于：所述顶丝座(9)的顶部螺接有紧固螺母。
所属类别：	实用新型