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用于自动地设定摩托车速度的方法
| 专利名称： | 用于自动地设定摩托车速度的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于根据摩托车（1）相对于在前方行驶的其它车辆（2）的纵向间距和侧向间距来自动地设定摩托车速度的方法，在该方法中根据所述其它车辆的车辆类型来确定有待遵守的最小侧向间距（b）。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 发明人： | M.申赫尔;M.格勒洛 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-11-16T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-19T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201780077320.9 |
| 公开号： | CN110035938A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 |
| 代理人： | 方莉;王丽辉 |
| 分类号： | B60W30/16(2012.01);B;B60;B60W;B60W30 |
| 申请人地址： | 德国斯图加特 |
| 主权项： | 1.用于自动地设定摩托车（1）速度的方法，根据所述摩托车（2）相对于在前方行驶的和/或在侧方行驶的其它车辆（2）的纵向间距和侧向间距来实施设定，其中根据所述其它车辆（2）的车辆类型来确定所述摩托车（1）与所述其它车辆（2）之间的有待遵守的最小侧向间距（b）。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述最小侧向间距（b）在较窄的其它车辆（2）的情况下较大并且在较宽的其它车辆（2）的情况下较小。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述其它车辆（2）的车辆类型由驾驶员设定并且由所设定的车辆类型自动地确定所述最小侧向间距（b）。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，刚好确定两种不同的车辆类型分类或最小侧向间距（b）。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，作为环境信息仅仅考虑所述摩托车（1）相对于所述其它车辆（2）的实际上的纵向间距和侧向间距。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，最小的最小侧向间距（b）处于0.80m和1.50m之间的数值范围内。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，最大的最小侧向间距（b）处于1.60m和2.50m之间的数值范围内。 8.控制器，用于实施根据权利要求1至7中任一项所述的方法。 9.摩托车-间距调节系统，具有用于对所述摩托车（1）相对于在前方行驶的和/或在侧方行驶的其它车辆（2）的纵向间距和侧向间距进行识别的间距识别系统以及根据权利要求8所述的控制器。 10.根据权利要求9所述的摩托车-间距调节系统，其特征在于，在所述控制器中保存了不同的最小侧向间距（b），所述不同的最小侧向间距分别配属于确定的车辆类型。 11.根据权利要求9或10所述的摩托车-间距调节系统，其特征在于，所述摩托车-间距调节系统具有用于输入确定的车辆类型的输入单元。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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