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原文传递动车组密接车钩

专利名称：	动车组密接车钩
摘要：	本实用新型涉及动车组连接系统，尤其是指一种动车组密接车钩。按照本实用新型提供的技术方案，在钩身的前端有凸锥，在钩身的尾端有连接孔；凸锥的外形呈龟头状，内部有空腔，在凸锥的前部上侧壁上有三孔，其特征是：凸锥的横截面呈圆锥曲线形，且凸锥的横截面从前部到后部逐渐增大，形成曲面；凸锥的后部内腔有弧形壁面，且该弧形壁面向凸锥内凹陷，形成钩舌腔。在曲面与弧形壁面的接合部为大圆弧R过渡，该大圆弧R的半径为 25～35毫米；钩身内部有空腔，钩身靠近尾端的横断面呈矩形，矩形的角部用圆弧r过渡，圆弧
专利类型：	实用新型专利
申请人：	南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
发明人：	徐贵宝;杜利清;吴刚
专利状态：	有效
申请日期：	2007-09-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200720046940.X
公开号：	CN201128420
分类号：	B61G3/02(2006.01)I
申请人地址：	213011江苏省常州市戚墅堰五一路1号
主权项：	1、动车组密接车钩，包括钩身(3)及位于钩身(3)前端的凸锥(2) 与位于钩身(3)尾端的连接孔(4)；凸锥(2)的外形呈龟头状，内部有空腔(12)，在凸锥(2)的前部侧壁上有孔(1)，其特征是：凸锥(2)的横截面呈圆锥曲线形，且凸锥(2)的横截面从前部到后部逐渐增大，形成曲面(14)；凸锥(2)的后部内腔有弧形壁面(13)，且该弧形壁面(13)向凸锥(2)内凹陷，形成钩舌腔；在曲面(14)与弧形壁面(13)的接合部为大圆弧(R) 过渡，该大圆弧(R)的半径为25～35毫米；钩身(3)的内部有空腔(16)，钩身(3)靠近尾端的横断面呈矩形，矩形的角部用圆弧(r)过渡，圆弧(r) 的半径为16～20毫米；凸锥(2)的壁厚及钩身(3)的壁厚为12～16毫米。
所属类别：	实用新型