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原文传递副车架的配重块

专利名称：	副车架的配重块
摘要：	本实用新型提供一种副车架的配重块，涉及汽车配件领域。该副车架的配重块，包括副车架，所述副车架的的上表面包括方槽，所述方槽位于副车架的上表面开设，所述方槽的内部包括支撑架，所述支撑架的左端与方孔的左侧内壁焊接，所述支撑架的上表面包括垫板、下配重块、上配重块，所述垫板的下表面与支撑架的上表面搭接，所述垫板的上表面与下配重块的下表面搭接，所述下配重块的上表面与上配重块的下表面搭接。该副车架的配重块，通过副车架、支撑架、垫板、下配重块、下凸块、上配重块、上凹槽、盖板、螺栓和螺母之间的配合，达到了下配重块、上配重块和副车架之间便于拆装的效果，解决了配重块固定在副车架上，不易拆装的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡市中亚减震器有限公司
发明人：	顾末珍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821687213.6
公开号：	CN209126806U
代理机构：	苏州广正知识产权代理有限公司
代理人：	李猛
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	214000 江苏省无锡市惠山区前洲街道站北路(城铁惠山站区)
主权项：	1.一种副车架的配重块，包括副车架（1），其特征在于：所述副车架（1）的上表面包括方槽（2），所述方槽（2）位于副车架（1）的上表面开设，所述方槽（2）的内部包括支撑架（3），所述支撑架（3）的左端与方孔的左侧内壁焊接，所述支撑架（3）的上表面包括垫板（4）、下配重块（5）、上配重块（6），所述垫板（4）的下表面与支撑架（3）的上表面搭接，所述垫板（4）的上表面与下配重块（5）的下表面搭接，所述下配重块（5）的上表面与上配重块（6）的下表面搭接，所述下配重块（5）的上表面包括下凸块（7），所述下凸块（7）的下表面与下配重块（5）的上表面焊接，所述上配重块（6）的左侧包括上凹槽（8），所述上凹槽（8）位于上配重块（6）的左侧表面开设，所述下凸块（7）的上表面与上凹槽（8）的内部插接，所述上配重块（6）的上表面包括上凸块（9）和盖板（10），所述上凸块（9）的下表面与上配重块（6）的上表面焊接，所述盖板（10）的下表面与上配重块（6）的上表面搭接。 2.根据权利要求1所述的副车架的配重块，其特征在于：所述上配重块（6）的上表面包括上螺孔（15），所述上螺孔（15）位于上配重块（6）的上表面开设，所述盖板（10）的上表面包括盖板螺孔（19），所述盖板螺孔（19）位于盖板（10）的上表面开设，所述下配重块（5）的上表面包括下螺孔（13），所述下螺孔（13）位于下配重块（5）的上表面开设，所述垫板（4）的上表面包括垫板螺孔（12），所述垫板螺孔（12）位于垫板（4）的上表面开设，所述支撑架（3）的上表面包括支架螺孔（11），所述支架螺孔（11）位于支撑架（3）的上表面开设。 3.根据权利要求2所述的副车架的配重块，其特征在于：所述盖板螺孔（19）、上螺孔（15）、下螺孔（13）、垫板螺孔（12）和支架螺孔（11）的内部包括螺栓（16），所述螺栓（16）的表面与盖板螺孔（19）、上螺孔（15）、下螺孔（13）、垫板螺孔（12）和支架螺孔（11）的内部插接。 4.根据权利要求3所述的副车架的配重块，其特征在于：所述螺栓（16）的表面包括垫片（17）和螺母（18），所述垫片（17）的上表面与支撑架（3）的下表面搭接，所述垫片（17）的下表面与螺母（18）的上表面搭接，所述螺母（18）的内部与螺栓（16）的表面螺纹连接。 5.根据权利要求1所述的副车架的配重块，其特征在于：所述下配重块（5）的左侧表面包括下拉把（14），所述下拉把（14）的右侧与下配重块（5）的左侧表面焊接，所述下拉把（14）的数量为两个，两个下拉把（14）以下配重块（5）的中轴线对称设置，所述下凸块（7）的数量为两个，两个下凸块（7）以下配重块（5）的中轴线对称设置。 6.根据权利要求1所述的副车架的配重块，其特征在于：所述上配重块（6）的背面包括上拉把（20），所述上拉把（20）与上配重块（6）的背面焊接，所述上拉把（20）的数量为两个，两个上拉把（20）以上配重块（6）的中轴线对称设置，所述上凹槽（8）的数量为两个，两个上凹槽（8）以上配重块（6）的中轴线对称设置，所述上凸块（9）的数量为两个，两个上凸块（9）以上配重块（6）的中轴线对称设置。
所属类别：	实用新型