专利名称: |
电动车电池交换回收系统与方法 |
摘要: |
本发明提供一种人工智能电池交换回收系统,包含:复数个可充电电池组;一电池状态诊断模块,以诊断该复数个可充电电池组是否异常;以及一电池锁住单元,以将该异常的可充电电池组锁住。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
中国台湾;71 |
申请人: |
曾鸿辉 |
发明人: |
曾鸿辉;江国庆 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-10T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-19T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910023975.9 |
公开号: |
CN110027439A |
代理机构: |
北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
韩登营 |
分类号: |
B60L53/80(2019.01);B;B60;B60L;B60L53 |
申请人地址: |
中国台湾新竹市 |
主权项: |
1.一种电动车电池交换系统,其特征在于,包含: 处理单元; 复数个可充电电池组,耦接所述处理单元; 一电池状态诊断模块,以诊断所述复数个可充电电池组是否异常;以及 一电池锁住单元,将所述异常的可充电电池组锁住。 2.根据权利要求1所述的电动车电池交换系统,其特征在于,还包含充电控制模块,耦接所述复数个可充电电池组。 3.根据权利要求2所述的电动车电池交换系统,其特征在于,还包含充电装置,所述充电装置包括视觉辅助系统。 4.根据权利要求1所述的电动车电池交换系统,其特征在于,还包含有线或无线充电模块,以对所述复数个可充电电池组进行充电。 5.根据权利要求1所述的电动车电池交换系统,其特征在于,还包含有线或无线通信模块,电性耦接所述处理单元,以传输所述异常的可充电电池组的位置或坐标。 6.根据权利要求1所述的电动车电池交换系统,其特征在于,其中每一所述复数个可充电电池组具有辨识码,以用于记录、数据撷取、身份辨识。 7.一种机动式电池交换系统,其特征在于,包含电池交换系统,配置于一移动式载具之上,所述移动式载具包含陆地上车辆、水上交通工具或空中交通工具;其中所述电池交换系统包含复数个可充电电池组,耦接一处理单元。 8.根据权利要求7所述的机动式电池交换系统,其特征在于,还包含一电池状态诊断模块,以诊断所述复数个可充电电池组是否异常。 9.一种电动车电池交换回收方法,其特征在于,包含: 提供一电池状态诊断模块,以诊断复数个可充电电池组是否异常;以及 当所述电池状态诊断模块诊断出异常的可充电电池组,利用一电池锁住单元以将所述异常的可充电电池组锁住。 10.根据权利要求9所述的电动车电池交换回收方法,其特征在于,还包含充电装置,所述充电装置包括视觉辅助系统。 11.根据权利要求9所述的电动车电池交换回收方法,其特征在于,还包含利用有线或无线充电模块,以对所述复数个可充电电池组进行充电。 12.根据权利要求9所述的电动车电池交换回收方法,其特征在于,还包含通过一有线或无线通信模块电性耦接一控制单元,以将所述异常的可充电电池组的位置或坐标信息传输至一远程服务器。 13.根据权利要求9所述的电动车电池交换回收方法,其特征在于,其中每一所述复数个可充电电池组具有辨识码或近场通讯,以用于记录、数据撷取、身份辨识。 14.一种电动车,其特征在于,包含: 控制单元; 马达,耦接所述控制单元; 可充电电池组,耦接所述控制单元; 一电池状态诊断模块,以诊断所述可充电电池组是否异常;以及一显示器,显示所述异常的可充电电池组信号。 15.一种机动式电池充电系统,其特征在于,包含电池充电系统配置于一移动式载具之上,所述移动式载具包含陆地上车辆、水上交通工具或空中交通工具;其中所述电池充电系统包含复数个充电枪。 16.根据权利要求15所述的机动式电池充电系统,其特征在于,还包含一电池状态诊断模块,以诊断可充电电池组是否异常。 |
所属类别: |
发明专利 |