专利名称: |
电桥驱动系统和交通工具 |
摘要: |
本发明公开了一种电桥驱动系统和交通工具,所述电桥驱动系统包括:电机、电机轴、第一齿轮传动装置、中间轴和第二齿轮传动装置,其中,所述电机轴与所述电机抗扭连接,并且电机轴通过第一齿轮传动装置向中间轴传递扭矩,所述中间轴通过第二齿轮传动装置输出扭矩。根据本发明,所述第二齿轮传动装置具有能移动的滑套,其中,所述滑套能移动到输出扭矩的扭矩传递位置,或者移动到不输出扭矩的中断传递位置。此外,本发明还公开一种具有这种电桥驱动系统的交通工具。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
德国;DE |
申请人: |
舍弗勒技术股份两合公司 |
发明人: |
刘磊;钟虎 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-01-15T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-23T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810036418.6 |
公开号: |
CN110039992A |
代理机构: |
北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 |
代理人: |
柳春雷 |
分类号: |
B60K17/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K17 |
申请人地址: |
德国黑措根奥拉赫 |
主权项: |
1.一种电桥驱动系统,包括:电机、电机轴、第一齿轮传动装置、中间轴和第二齿轮传动装置,其中,所述电机轴与所述电机抗扭连接,并且所述电机轴能够通过所述第一齿轮传动装置向所述中间轴传递扭矩,所述中间轴能够通过所述第二齿轮传动装置输出扭矩, 其特征在于,所述第二齿轮传动装置具有能移动的滑套,其中,所述滑套能移动到输出扭矩的扭矩传递位置,或者移动到不输出扭矩的中断传递位置。 2.根据权利要求1所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述第二齿轮传动装置具有与所述中间轴和所述滑套抗扭连接的齿毂和能输出扭矩的结合齿,其中,所述滑套能够在所述齿毂上移动,并且所述滑套在所述扭矩传递位置上与所述结合齿抗扭连接,在所述中断传递位置上与所述结合齿分离。 3.根据权利要求1所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述滑套能移动到制动位置,在所述制动位置上所述滑套被制动。 4.根据权利要求3所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述电桥驱动系统具有固定的壳体,所述滑套在所述制动位置与所述壳体抗扭的连接。 5.根据权利要求4所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述滑套与所述壳体通过齿形离合器连接。 6.根据权利要求1所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述第一齿轮传动装置包括与所述电机轴抗扭连接的行星齿轮单元和与所述行星齿轮单元抗扭连接的第一传动齿轮,其中,所述第一传动齿轮借助轴承支承在所述电机轴上。 7.根据权利要求6所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述行星齿轮单元包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈,其中,所述太阳轮作为动力输入端与所述电机轴连接,所述行星架作为动力输出端。 8.根据权利要求7所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述齿圈被固定,并且所述行星架与所述第一传动齿轮抗扭连接。 9.根据权利要求8所述的电桥驱动系统,其特征在于,所述行星架与所述第一传动齿轮集成式设计或通过花键连接。 10.一种交通工具,其特征在于,所述交通工具具有权利要求1至9中任一项所述的电桥驱动系统。 |
所属类别: |
发明专利 |