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原文传递车辆座椅调整总成

专利名称：	车辆座椅调整总成
摘要：	本公开提供了“车辆座椅调整总成”。本文提供了一种车辆座椅。所述车辆座椅包括座椅靠背，其枢转地联接到座椅底部。调整总成与所述座椅可操作地联接且包括线性致动器。所述线性致动器被配置为当在第一方向上移动时释放斜倚器机构，且被配置为当在第二方向上移动时释放轨道总成。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	迭戈·桑蒂兰古铁雷斯;亚历杭德罗·罗萨斯瓦兹奎兹;费尔南多·派萨诺罗德里格斯
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910028676.4
公开号：	CN110040043A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	杨帆
分类号：	B60N2/12(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆座椅，所述车辆座椅包括：座椅靠背，其枢转地联接到座椅底部；以及调整总成，其与所述座椅可操作地联接且包括线性致动器，所述线性致动器被配置为当在第一方向上移动时释放斜倚器机构，且被配置为当在第二方向上移动时释放轨道总成。 2.如权利要求1所述的车辆座椅，其中所述线性致动器被配置为齿条和小齿轮，所述小齿轮由马达驱动。 3.如权利要求1所述的车辆座椅，其中所述斜倚器机构包括在一对斜倚器中心部之间延伸的轴。 4.如权利要求1至3中的任一项所述的车辆座椅，其中所述调整总成经由线与所述斜倚器机构可操作地联接，所述线性致动器被配置为拉动所述斜倚器臂，在所述线上产生力以相对于所述斜倚器机构的第二部分旋转所述斜倚器机构的第一部分以释放所述座椅靠背。 5.如权利要求1至3中的任一项所述的车辆座椅，所述车辆座椅还包括：第一开关，其电联接到所述调整总成，用于在第一方向上移动所述线性致动器；以及第二开关，其电联接到所述调整总成，用于在第二方向上移动所述线性致动器。 6.如权利要求5所述的车辆座椅，所述车辆座椅还包括：第三开关，其联接到所述调整总成，所述第三开关被配置为在第一方向上移动所述线性致动器以释放所述斜倚器机构，然后在第二方向上移动所述线性致动器以释放所述轨道总成。 7.如权利要求2或权利要求3中的任一项所述的车辆座椅，其中所述齿条限定小齿轮腔、第一通道和第二通道以及第一引导件和第二引导件，所述第一通道和第一引导件设置在所述小齿轮腔的与所述第二通道和第二引导件相对的一侧上。 8.如权利要求7所述的车辆座椅，其中斜倚器臂设置在所述第一通道内，且第一销与所述斜倚器臂可操作地联接，所述第一销延伸到所述第一引导件中。 9.如权利要求8所述的车辆座椅，其中轨道总成臂设置在所述第二通道内，且第二销与轨道总成臂可操作地联接，所述第二销延伸到所述第二引导件中。 10.如权利要求8所述的车辆座椅，其中所述齿条被配置为在第一方向上线性移动，使得所述第一销接触所述第一引导件的端部，从而在所述第一方向上拉动所述斜倚器臂。 11.如权利要求10所述的车辆座椅，其中所述齿条被配置为在第二方向上线性移动，使得第二销接触所述第二引导件的端部，从而在所述第二方向上拉动所述轨道总成臂。 12.如权利要求1至3中的任一项所述的车辆座椅，所述车辆座椅还包括：枢轴总成，其包括与斜倚器臂联接的第一部分，具有联接部分用于将线可移除地固定至此的第二部分，其中所述线与所述斜倚器机构可操作地联接。 13.一种制造车辆座椅的方法，所述方法包括：将座椅靠背枢转地联接到座椅底部；以及将调整总成与所述座椅可操作地联接且包括线性致动器，所述线性致动器被配置为当在第一方向上移动时释放斜倚器机构且被配置为当在第二方向上移动时释放轨道总成。
所属类别：	发明专利