详情

原文传递一种铁路车站运输控制系统

专利名称：	一种铁路车站运输控制系统
摘要：	本实用新型提供的一种铁路车站运输控制系统，包括：中心车站控制端、远端车站控制端、通信装置；所述中心车站控制端与所述远端车站控制端通过所述通信装置通信连接；所述中心车站控制端，包括：中心车站联锁子系统、中心车站平调子系统；所述远端车站控制端，包括：远端车站联锁子系统、远端车站平调子系统。本实用新型提供的铁路车站运输控制系统，中心车站值班员能够在对自身既有的车站联锁系统、平调系统进行控制的同时，还能够操纵中心车站控制端的车站联锁子系统、平调子系统，通过通信装置对远端车站控制端的车站联锁子系统、平调子系统进行控制，从而实现对远端车站的调度控制和管理，达到远端车站无人值守、瘦身强体的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	兖州煤业股份有限公司
发明人：	楼向东;贾明献;孙继康;杨兴;王俊岩;周恒;蔡学利;刘荣华;王次峥
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821982128.2
公开号：	CN209142157U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B61L27/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	273599 山东省济宁市邹城市凫山南路298号
主权项：	1.一种铁路车站运输控制系统，其特征在于，包括：中心车站控制端、远端车站控制端、通信装置；所述中心车站控制端与所述远端车站控制端通过所述通信装置通信连接；所述中心车站控制端，包括：中心车站联锁子系统、中心车站平调子系统；所述远端车站控制端，包括：远端车站联锁子系统、远端车站平调子系统。 2.根据权利要求1所述的铁路车站运输控制系统，其特征在于，所述通信装置为光纤通信装置；所述光纤通信装置，包括：光纤，以及设置于所述中心车站控制端的中心光收发器、设置于所述远端车站控制端的远端光收发器。 3.根据权利要求2所述的铁路车站运输控制系统，其特征在于，还包括：中心ODF架，远端ODF架；所述中心ODF架用于放置所述中心光收发器；所述远端ODF架用于放置所述远端光收发器。 4.根据权利要求1所述的铁路车站运输控制系统，其特征在于，所述中心车站联锁子系统，包括：中心控显终端；所述远端车站联锁子系统，包括：远端控显终端；所述中心控显终端通过第一通信线路、第二通信线路与所述通信装置的一端连接；所述远端控显终端通过第三通信线路、第四通信线路与所述通信装置的另一端连接。 5.根据权利要求4所述的铁路车站运输控制系统，其特征在于，所述中心控显终端，包括：互为热备用的第一控显终端、第二控显终端；所述远端控显终端，包括：互为热备用的第三控显终端、第四控显终端。 6.根据权利要求4所述的铁路车站运输控制系统，其特征在于，所述远端车站联锁子系统，还包括：互为热备用的第一入侵防御系统、第二入侵防御系统。 7.根据权利要求4所述的铁路车站运输控制系统，其特征在于，所述远端车站联锁子系统，还包括：诊断维护终端；所述诊断维护终端，用于进行诊断维护所述中心车站控制端与所述远端车站控制端的通信。 8.根据权利要求1至7任一项所述的铁路车站运输控制系统，其特征在于，所述中心车站平调子系统，包括：中心同频同播基站；所述远端车站平调子系统，包括：远端同频同播基站；所述中心同频同播基站与所述远端同频同播基站通过所述通信装置通信连接。 9.根据权利要求8所述的铁路车站运输控制系统，其特征在于，还包括，数字无线平面调车设备；所述数字无线平面调车设备，与所述中心同频同播基站或所述远端同频同播基站无线通信连接。 10.根据权利要求8所述的铁路车站运输控制系统，其特征在于，所述中心同频同播基站连接有网络交换机；所述网络交换机连接有用于选择信道的数字汇接交换机。
所属类别：	实用新型