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原文传递车辆大灯控制方法、系统及车辆

专利名称：	车辆大灯控制方法、系统及车辆
摘要：	本申请实施例提供了一种车辆大灯控制方法、系统及车辆。其中，上述车辆大灯控制方法包括首先获取车辆当前所处环境的高清图像数据；然后根据所述高清图像数据判断所述车辆是否即将进入弱光照环境；若是，则向车身控制器发送开启车辆大灯的第一请求信号，以使所述车身控制器根据所述第一请求信号开启所述车辆的大灯。可以在车辆进入隧道或者停车库等弱光照环境的时候，通过高清图像数据进行预判，同时还可进一步根据光照强度值或时间值以及经纬度值，决定是否需要开启车辆大灯，为用户在进入弱光照环境之前，或已经处于弱光照环境时的用户进行车辆大灯的开启操作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆金康新能源汽车设计院有限公司
发明人：	唐如意
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910353999.0
公开号：	CN110040063A
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	王刚;龚敏
分类号：	B60Q1/04(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1
申请人地址：	401135 重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号
主权项：	1.一种车辆大灯控制方法，其特征在于，所述的方法包括：获取车辆当前所处环境的高清图像数据；根据所述高清图像数据判断所述车辆是否即将进入弱光照环境；若是，则向车身控制器发送开启车辆大灯的第一请求信号，以使所述车身控制器根据所述第一请求信号开启所述车辆的大灯。 2.根据权利要求1所述的车辆大灯控制方法，其特征在于，在所述根据所述高清图像数据判断所述车辆是否即将进入弱光照环境之后，还包括：确定所述车辆未处于即将进入弱光照环境的状态；根据光照强度值判断所述车辆当前是否处于弱光照环境中；若是，则向车身控制器发送开启车辆大灯的第一请求信号，以使所述车身控制器根据所述第一请求信号开启所述车辆的大灯。 3.根据权利要求1所述的车辆大灯控制方法，其特征在于，在所述根据所述高清图像数据判断所述车辆是否即将进入弱光照环境之后，还包括: 确定所述车辆未处于即将进入弱光照环境的状态；根据所述车辆当前所处环境的时间值以及所述车辆的经纬度值判断所述车辆当前是否处于弱光照环境中；若是，则向车身控制器发送开启车辆大灯的第一请求信号，以使所述车身控制器根据所述第一请求信号开启所述车辆的大灯。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述高清图像数据判断所述车辆是否即将进入弱光照环境中包括：进行所述高清图像数据中特定位置标识信息的识别。 5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据光照强度值判断所述车辆当前是否处于弱光照环境中包括：进行所述光照强度值和预设光照强度值的比较。 6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述车辆当前所处环境的时间值以及所述车辆的经纬度值判断所述车辆当前是否处于弱光照环境中包括：根据所述车辆的经纬度值确定与车辆当前所处位置相对应的弱光照时间段；根据所述车辆当前所处环境的时间值和所述弱光照时间段确定所述车辆的光照环境。 7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆当前所处环境的高清图像数据之前，还包括：启用所述车辆的大灯自动控制功能。 8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车身控制器根据所述第一请求信号开启所述车辆的大灯之后，还包括：根据光照强度值判断所述车辆是否已驶离弱光照环境；若是，则向车身控制器发送关闭车辆大灯的第二请求信号，以使所述车身控制器根据所述第二请求信号关闭所述车辆的大灯。 9.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车身控制器根据所述第一请求信号开启所述车辆的大灯之后，还包括：根据车辆当前所处环境的时间值和经纬度值判断所述车辆是否已驶离弱光照环境，若是，则向车身控制器发送关闭车辆大灯的第二请求信号，以使所述车身控制器根据所述第二请求信号关闭所述车辆的大灯。 10.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述向车身控制器发送开启车辆大灯的第一请求信号包括：通过控制器局域网络总线向所述车身控制器发送所述第一请求信号；所述向车身控制器发送关闭车辆大灯的第二请求信号包括：通过控制器局域网络总线向所述车身控制器发送所述第二请求信号。 11.一种车辆大灯控制系统，其特征在于，所述的系统包括：高清监控摄像机，用于获取车辆当前所处环境的高清图像数据；数据处理器，与所述的高清监控摄像机相连接，用于处理所述的高清图像数据；车载中控子系统，通过控制器局域网络总线与所述的数据处理器相连接，用于根据所述高清图像数据的处理结果判断所述车辆是否即将进入弱光照环境；车身控制器，与所述的车载中控子系统相连接，用于接收所述车载中控子系统发送的第一请求信号，并用于根据所述第一请求信号开启所述车辆的大灯；其中，当所述车载中控子系统的判断结果为所述车辆即将进入弱光照环境时，向所述车身控制器发送所述第一请求信号。 12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：光照传感器，与所述的车身控制器相连接；当所述车载中控子系统的判断结果为所述车辆未处于即将进入弱光照环境的状态时，所述车身控制器控制所述光照传感器获取当前光照强度值；其中，所述车载中控子系统用于根据所述光照强度值判断所述车辆当前是否处于弱光照环境中，若是，则向车身控制器发送开启车辆大灯的第一请求信号，以使所述车身控制器根据所述第一请求信号开启所述车辆的大灯。 13.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述系统还包括： GPS模块，与所述的车载中控子系统相连接，用于当所述车载中控子系统的判断结果为所述车辆未处于即将进入弱光照环境的状态时，获取车辆当前所处环境的时间值以及所述车辆的经纬度值；其中，所述车载中控子系统用于根据所述车辆当前所处环境的时间值以及所述车辆的经纬度值判断所述车辆当前是否处于弱光照环境中，若是，则向车身控制器发送开启车辆大灯的第一请求信号，以使所述车身控制器根据所述第一请求信号开启所述车辆的大灯。 14.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述数据处理器用于处理所述的高清图像数据包括：所述数据处理器进行所述高清图像数据中特定位置标识信息的识别；以及，所述车载中控子系统，用于根据所述高清图像数据的处理结果判断所述车辆是否即将进入弱光照环境包括：所述车载中控子系统根据所述特定位置标识信息的识别结果判断所述车辆是否即将进入弱光照环境。 15.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述车载中控子系统用于根据所述光照强度值判断所述车辆当前是否处于弱光照环境包括：所述车载中控子系统进行所述光照强度值和预设光照强度值的比较。 16.根据权利要求13所述的系统，其特征在于，所述车载中控子系统用于根据所述车辆当前所处环境的时间值以及所述车辆的经纬度值判断所述车辆当前是否处于弱光照环境包括：所述车载中控子系统根据所述车辆的经纬度值确定与车辆当前所处位置相对应的弱光照时间段；所述车载中控子系统根据所述车辆当前所处环境的时间值和所述弱光照时间段确定所述车辆的光照环境。 17.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述高清监控摄像机在获取车辆当前所处环境的高清图像数据之前，所述车载中控子系统还用于启用所述车辆的大灯自动控制功能。 18.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述车身控制器根据所述第一请求信号开启所述车辆的大灯之后，还包括：所述车载中控子系统根据光照强度值判断所述车辆是否已驶离弱光照环境；若是，则向车身控制器发送关闭车辆大灯的第二请求信号，以使所述车身控制器根据所述第二请求信号关闭所述车辆的大灯。 19.根据权利要求13所述的系统，其特征在于，所述车身控制器根据所述第一请求信号开启所述车辆的大灯之后，还包括：所述车载中控子系统根据车辆当前所处环境的时间值和经纬度值判断所述车辆是否已驶离弱光照环境，若是，则向车身控制器发送关闭车辆大灯的第二请求信号，以使所述车身控制器根据所述第二请求信号关闭所述车辆的大灯。 20.根据权利要求18或19所述的系统，其特征在于，所述向车身控制器发送开启车辆大灯的第一请求信号包括：通过控制器局域网络总线向所述车身控制器发送所述第一请求信号；所述向车身控制器发送关闭车辆大灯的第二请求信号包括：通过控制器局域网络总线向所述车身控制器发送所述第二请求信号。 21.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-10中任一所述的方法。 22.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求11-20中任一所述的车辆大灯控制系统。
所属类别：	发明专利