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原文传递一种汽车点火系统的备用供电电路、装置及汽车

专利名称：	一种汽车点火系统的备用供电电路、装置及汽车
摘要：	本实用新型公开一种汽车点火系统的备用供电电路、装置及汽车。备用供电电路包括升压电路、备用电池、电池模块及点火系统，所述升压电路，用于检测所述放电电压，及所述点火信号的电压，在检测到点火信号，且放电电压小于预设电压值时，开启所述备用电池并进行升压后给所述点火系统供电。本实用新型通过在传统的汽车蓄电池供电系统中增加备用电池及备用电池供电电路，在蓄电池电量不足，电压不足以启动发动机时，能自动切换到备用电池；解决了现有技术中当汽车发动机关闭时，车载设备消耗汽车蓄电池电量，使得蓄电池电量不足，电压不足以启动发动机的情况下汽车无法启动的技术问题，达到了在汽车蓄电池电量不足，电压不足以启动发动机的情况下启动汽车发动机的技术效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳创维汽车智能有限公司
发明人：	魏运锋;罗汝灏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821970366.1
公开号：	CN209159633U
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	胡海国
分类号：	B60R16/03(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	518000 广东省深圳市宝安区石岩街道塘头工业区创维科技工业园综合大楼第三层
主权项：	1.一种汽车点火系统的备用供电电路，其特征在于，包括升压电路、备用电池、电池模块及点火系统；所述备用电池的正极与所述升压电路连接，所述备用电池的负极与所述升压电路连接，所述升压电路与所述电池模块连接，所述电池模块与所述点火系统连接，所述点火系统还与所述升压电路连接；其中，所述点火系统，用于发送点火信号，为汽车发动机点火；所述电池模块，为所述点火系统供电，所述电池模块提供的电压为放电电压；所述备用电池，用于在开启时为所述点火系统供电；所述升压电路，用于检测所述放电电压，及所述点火信号的电压，在检测到点火信号，且放电电压小于预设电压值时，开启所述备用电池并进行升压后给所述点火系统供电。 2.如权利要求1所述汽车点火系统的备用供电电路，其特征在于，所述汽车点火系统的备用供电电路还包括充电系统及电池管理系统；所述备用电池与所述电池管理系统连接，所述电池管理系统还与所述充电系统连接，所述充电系统还与所述点火系统及所述电池模块连接；其中，所述充电系统，为所述电池模块充电，并通过所述电池管理系统为所述备用电池充电；所述电池管理系统，备用电池电压低于第一预设值时导通，备用电池电压高于第二预设值时断开。 3.如权利要求1所述汽车点火系统的备用供电电路，其特征在于，所述升压电路包括第一电感、第一MOS管、第一开关、第一二极管、第一电容及微控制单元；其中，所述第一电感的第一端与所述备用电池的正极连接，所述第一电感的第二端与所述第一二极管的正极连接，所述第一二极管的负极与所述第一电容的第一端连接，所述第一电容的第二端接地；所述第一电容的第二端还与所述第一MOS管的源极连接，所述第一MOS管的栅极与所述微控制单元连接，所述第一MOS管的漏极与所述第一电感的第二端连接；所述第一电容的第一端还与所述第一开关的第一端连接，所述第一开关的第二端与所述电池模块连接，所述第一开关的控制端与所述微控制单元连接，所述微控制单元还与所述电池模块连接；所述微控制单元还与所述点火系统连接。 4.如权利要求2所述汽车点火系统的备用供电电路，其特征在于，所述电池管理系统包括第一电阻，第二开关及电池充电管理芯片；其中，所述第一电阻的第一端与所述备用电池的正极连接，所述第一电阻的第二端与所述第二开关的第一端连接，所述第二开关的第二端与所述充电系统连接，所述第一电阻的第一端及所述第一电阻的第二端还分别与所述电池充电管理芯片不同的检测脚连接，所述第二开关的控制端还与所述电池充电管理芯片的控制脚连接。 5.如权利要求3所述汽车点火系统的备用供电电路，其特征在于，所述电池模块包括第二二极管、第三二极管及车身电池；其中，所述第二二极管的正极与所述第一开关的第二端连接，所述第二二极管的负极与所述车身电池的正极连接，所述第三二极管的正极与所述车身电池的负极连接，所述第三二极管的正极与所述第一电容的第二端连接。 6.如权利要求3所述汽车点火系统的备用供电电路，其特征在于，所述备用电池的正极与所述升压电路连接，所述备用电池的负极与所述升压电路连接；其中，所述备用电池负极与所述第一MOS管的源极连接，所述备用电池负极还与地连接，所述备用电池的正极与所述第一电感的第一端连接。 7.如权利要求5所述汽车点火系统的备用供电电路，其特征在于，所述点火系统与所述电池模块连接；其中所述点火系统的电压输入端与所述车身电池的正极连接。 8.如权利要求3所述汽车点火系统的备用供电电路，其特征在于，所述微控制单元，包括微控制芯片及对应的驱动电路。 9.一种汽车点火系统的备用供电装置，其特征在于，所述汽车点火系统的备用供电装置包括如权利要求1-8中任意一项所述的汽车点火系统的备用供电电路。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求9所述的汽车点火系统的备用供电装置。
所属类别：	实用新型