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原文传递转向器间隙调整机构和车辆

专利名称：	转向器间隙调整机构和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种转向器间隙调整机构和车辆，其中转向器间隙调整机构包括：转向器壳体、压块、调整螺母和柔性减震垫。所述压块设置在所述转向器壳体内；所述调整螺母与所述转向器壳体配合设置；所述柔性减震垫设置在所述压块与所述调整螺母之间，且所述柔性减震垫将所述压块与所述调整螺母完全隔离开。该转向器间隙调整机构通过设置柔性减震垫以将压块与调整螺母完全隔离开，避免了压块与调整螺母发生直接接触而产生的摩擦和撞击，进而避免了因摩擦和撞击而产生的噪声，以提升车辆的NVH性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	陈晓阳;杜巨龙;孙玉;徐波;高晓伟;杨晓川;颜亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821990155.4
公开号：	CN209159795U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D3/12(2006.01);B;B62;B62D;B62D3
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，包括：转向器壳体(1)；压块(2)，所述压块(2)设置在所述转向器壳体(1)内；调整螺母(3)，所述调整螺母(3)与所述转向器壳体(1)配合设置；柔性减震垫(4)，所述柔性减震垫(4)设置在所述压块(2)与所述调整螺母(3)之间，且所述柔性减震垫(4)将所述压块(2)与所述调整螺母(3)完全隔离开。 2.根据权利要求1所述的转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，所述柔性减震垫(4)包括：定位安装部(41)以及从所述定位安装部(41)的外周面向外延伸所形成的阻隔法兰(42)，所述定位安装部(41)分别与所述压块(2)和所述调整螺母(3)定位配合安装，所述阻隔法兰(42)夹设在所述压块(2)与所述调整螺母(3)相对靠近的面之间。 3.根据权利要求2所述的转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，所述压块(2)靠近所述柔性减震垫(4)的一侧面向远离所述柔性减震垫(4)的方向凹陷以形成第一安装槽(21)，所述定位安装部(41)的一端设置在所述第一安装槽(21)内。 4.根据权利要求3所述的转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，所述定位安装部(41)的一端端面向远离所述压块(2)的方向凹陷以形成定位槽(411)，所述第一安装槽(21)的槽底形成有朝向所述定位安装部(41)伸出的定位柱(22)，所述定位柱(22)配合在所述定位槽(411)内。 5.根据权利要求4所述的转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，所述定位柱(22)为圆台，且所述定位柱(22)的自由端小于所述定位柱(22)与所述第一安装槽(21)的固定端。 6.根据权利要求3所述的转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，所述调整螺母(3)与所述转向器壳体(1)螺纹配合设置，且所述调整螺母(3)的靠近所述柔性减震垫(4)的一侧壁向内凹陷形成第二安装槽(31)，所述定位安装部(41)的另一端设置在所述第二安装槽(31)内。 7.根据权利要求1所述的转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，所述压块(2)的外周面向内凹陷形成限位安装槽(23)，所述限位安装槽(23)与转向器壳体(1)之间夹设有第一防尘垫圈(5)。 8.根据权利要求1所述的转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，所述调整螺母(3)与所述转向器壳体(1)之间夹设有第二防尘垫圈(6)。 9.根据权利要求1所述的转向器间隙调整机构(100)，其特征在于，还包括：防尘塞(7)，所述柔性减震垫(4)具有贯穿其厚度的探针过孔(43)，所述调整螺母(3)具有通孔(32)，所述通孔(32)与所述探针过孔(43)正对，且所述防尘塞(7)适于封堵所述通孔(32)和所述探针过孔(43)。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的转向器间隙调整机构(100)。
所属类别：	实用新型