详情

原文传递一种全框式前副车架

专利名称：	一种全框式前副车架
摘要：	本实用新型公开了一种全框式前副车架，包括两条间隔布置的纵梁，在两条所述纵梁的前端之间连接有前横梁，在两条所述纵梁的后端之间连接有后横梁；其中，在两条所述纵梁之间连接有加强支撑件；在每条所述纵梁的内侧都设置有加强支架，所述加强支撑件的两端分别与所述加强支架连接。本实用新型公开的全框式前副车架，通过在两条纵梁之间布置加强支撑件，在不改变副车架本体结构的情况下，使其满足更大载荷车型需求，大大缩短了研发时间，降低研发成本，并降低副车架的重量，实现了副车架本体结构的共用，其具有结构简单、装配简便、成本低的效果，还具有极大的运用推广价值。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	蔡龙军;阎礁;孙厚勇;梅英豪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821979617.2
公开号：	CN209159807U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种全框式前副车架，其特征在于，包括两条间隔布置的纵梁，在两条所述纵梁的前端之间连接有前横梁，在两条所述纵梁的后端之间连接有后横梁；其中，在两条所述纵梁之间连接有加强支撑件；在每条所述纵梁的内侧都设置有加强支架，所述加强支撑件的两端分别与所述加强支架连接。 2.根据权利要求1所述的全框式前副车架，其特征在于，所述加强支架包括支架主体部和连接在支架主体部上的支架平板部；所述支架主体部与所述纵梁固定连接，所述支架平板部固定连接在所述支架主体部上并向内延伸；所述加强支撑件的两端分别设置有扁平连接部，所述加强支撑件两端的所述扁平连接部分别与两侧的所述支架平板部固定连接。 3.根据权利要求2所述的全框式前副车架，其特征在于，所述支架主体部还包括一块底部连接板和两块侧部连接板；所述底部连接板与两块所述侧部连接板之间呈三角形布置；所述底部连接板连接在所述支架平板部的端部上，并向外延伸；两块所述侧部连接板分别位于所述支架平板部的两侧，并位于所述支架平板部的上方，每块所述侧部连接板分别通过一块连接弯板与所述支架平板部连接；所述底部连接板还与所述纵梁的底面固定连接，每块所述侧部连接板还与所述纵梁的内侧表面固定连接。 4.根据权利要求3所述的全框式前副车架，其特征在于，所述底部连接板上与所述纵梁连接的端部上还设置有卡钩部；在所述纵梁的底面上靠近所述加强支架的一侧还设置有凸肋；所述卡钩部卡接在所述凸肋上，且所述卡钩部与所述凸肋焊接在一起。 5.根据权利要求2-4中任一项所述的全框式前副车架，其特征在于，在所述支架平板部上设置有螺栓安装孔，在所述支架平板部的顶面上焊接有连接螺母，所述连接螺母与所述螺栓安装孔同轴布置；在所述扁平连接部上设置有连接通孔；每个所述扁平连接部分别通过连接螺栓与所述支架平板部连接，所述扁平连接部位于所述支架平板部的下方；所述连接螺栓依次穿过所述连接通孔和所述螺栓安装孔，并与所述连接螺母螺纹连接。 6.根据权利要求1所述的全框式前副车架，其特征在于，所述加强支撑件为加强杆或加强板。 7.根据权利要求1所述的全框式前副车架，其特征在于，所述加强支撑件为加强管，在所述加强管上设置有漏液孔。 8.根据权利要求1所述的全框式前副车架，其特征在于，在每条所述纵梁的前后两端分别设置有碗状连接槽。 9.根据权利要求1所述的全框式前副车架，其特征在于，所述前横梁具有向上弯折的横梁弯折部，在所述横梁弯折部的底面上安装有盒体，在所述盒体上设置有盒体开口部。 10.根据权利要求1所述的全框式前副车架，其特征在于，在所述纵梁上设置有纵梁弯曲部，所述加强支架位于所述纵梁弯曲部的外侧。
所属类别：	实用新型