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原文传递全框式副车架和车辆

专利名称：	全框式副车架和车辆
摘要：	本实用新型提供了一种全框式副车架（1），所述全框式副车架（1）用于安装车辆的控制臂、转向机、稳定杆、横置发动机后悬置，用于支撑车辆的水箱风扇模块，以及能够与所述车辆的车身进行连接，其中，所述全框式副车架（1）具有框架状的副车架本体，在所述副车架本体处构造有控制臂支架（600）用于安装所述控制臂、转向机安装孔（220）用于安装所述转向机、稳定杆安装孔（210）用于安装所述稳定杆、后悬置安装支架（240）用于安装所述横置发动机后悬置、水箱风扇模块支架（700）用于支撑所述水箱风扇模块、副车架套筒（800）用于与所述车身进行连接，并且所述全框式副车架（1）由铝合金构成。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	杨勇;蔡龙军;阎礁;孙厚勇;赵向东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821718169.0
公开号：	CN209037665U
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	刘子豪;李强
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	201206 上海市(上海)自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种全框式副车架（1），所述全框式副车架（1）用于安装车辆的控制臂、转向机、稳定杆、横置发动机后悬置，用于支撑车辆的水箱风扇模块，以及能够与所述车辆的车身进行连接，其特征在于，所述全框式副车架（1）具有框架状的副车架本体，在所述副车架本体处构造有控制臂支架（600）用于安装所述控制臂、转向机安装孔（220）用于安装所述转向机、稳定杆安装孔（210）用于安装所述稳定杆、后悬置安装支架（240）用于安装所述横置发动机后悬置、水箱风扇模块支架（700）用于支撑所述水箱风扇模块、副车架套筒（800）用于与所述车身进行连接，并且所述全框式副车架（1）由铝合金构成。 2.根据权利要求1所述的全框式副车架（1），其特征在于，所述副车架本体呈现为四边形，由此所述副车架本体被划分为左纵梁（300）、前横梁（100）、右纵梁（400）以及后横梁（200）。 3.根据权利要求2所述的全框式副车架（1），其特征在于，所述全框式副车架（1）还具有副车架加强支架（500），所述副车架加强支架（500）分别与所述后横梁（200）和所述左纵梁（300），以及与所述后横梁（200）和所述右纵梁（400）固定连接。 4.根据权利要求2所述的全框式副车架（1），其特征在于，所述控制臂支架（600）分别构造在所述左纵梁（300）和所述右纵梁（400）处。 5.根据权利要求2所述的全框式副车架（1），其特征在于，所述转向机安装孔（220）构造在所述后横梁（200）处。 6.根据权利要求2所述的全框式副车架（1），其特征在于，所述稳定杆安装孔（210）分别构造在所述左纵梁（300）和所述右纵梁（400）处。 7.根据权利要求2所述的全框式副车架（1），其特征在于，所述后悬置安装支架（240）构造在所述后横梁（200）处。 8.根据权利要求2所述的全框式副车架（1），其特征在于，所述副车架套筒（800）构造在四边形的所述副车架本体的四角处。 9.根据权利要求2所述的全框式副车架（1），其特征在于，所述水箱风扇模块支架（700）构造在所述前横梁（100）处。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-9中任一项所述的全框式副车架（1）。
所属类别：	实用新型