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原文传递一体全框式副车架和车辆

专利名称：	一体全框式副车架和车辆
摘要：	本实用新型提供了一体全框式副车架和车辆。所述一体全框式副车架（1）用于安装车辆的控制臂、转向机、稳定杆、横置发动机后悬置以及能够与所述车辆的车身进行连接，其特征在于，所述一体全框式副车架（1）具有框架状的副车架本体（100），在所述副车架本体（100）处构造有控制臂安装孔（110）用于安装所述控制臂、转向机安装孔（140）用于安装所述转向机、稳定杆安装孔（120）用于安装所述稳定杆、悬置安装孔（180）以及悬置安装支架（150）用于安装所述横置发动机后悬置、车身安装孔（130）用于与所述车身进行连接。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	杨勇;蔡龙军;阎礁;孙厚勇;赵向东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821639333.9
公开号：	CN209037663U
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	刘子豪;刘林华
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	201206 上海市(上海)自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种一体全框式副车架（1），所述一体全框式副车架（1）用于安装车辆的控制臂、转向机、稳定杆、横置发动机后悬置以及能够与所述车辆的车身进行连接，其特征在于，所述一体全框式副车架（1）具有框架状的副车架本体（100），在所述副车架本体（100）处构造有控制臂安装孔（110）用于安装所述控制臂、转向机安装孔（140）用于安装所述转向机、稳定杆安装孔（120）用于安装所述稳定杆、悬置安装孔（180）以及悬置安装支架（150）用于安装所述横置发动机后悬置、车身安装孔（130）用于与所述车身进行连接。 2.根据权利要求1所述的一体全框式副车架（1），其特征在于，所述副车架本体（100）为四边形的形状，由此所述副车架本体（100）能够被划分为四个部分、即左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁。 3.根据权利要求2所述的一体全框式副车架（1），其特征在于，所述一体全框式副车架（1）还具有加强支架（160），所述加强支架（160）分别与所述后横梁和所述左纵梁、以及与所述后横梁和所述右纵梁固定连接。 4.根据权利要求1所述的一体全框式副车架（1），其特征在于，所述控制臂安装孔（110）、所述转向机安装孔（140）、所述稳定杆安装孔（120）、所述悬置安装孔（180）为带内螺纹的孔。 5.根据权利要求1所述的一体全框式副车架（1），其特征在于，所述一体全框式副车架（1）一体式铸造成型。 6.根据权利要求1所述的一体全框式副车架（1），其特征在于，所述一体全框式副车架（1）由铝合金构成。 7.根据权利要求1所述的一体全框式副车架（1），其特征在于，在所述副车架本体（100）内构造有加强筋（170）。 8.根据权利要求7所述的一体全框式副车架（1），其特征在于，所述加强筋（170）为板片状，并且/或者所述加强筋（170）在所述副车架本体（100）内从所述副车架本体（100）的底部出发一直延伸到顶部。 9.根据权利要求2所述的一体全框式副车架（1），其特征在于，所述控制臂安装孔（110）分别构造在所述左纵梁和所述右纵梁处、所述转向机安装孔（140）构造在所述后横梁处、所述稳定杆安装孔（120）构造在所述后横梁处、所述悬置安装孔（180）和所述悬置安装支架（150）构造在所述后横梁处，和/或所述车身安装孔（130）分别构造在四边形的所述副车架本体（100）的四角处。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-9中任一项所述的一体全框式副车架（1）。
所属类别：	实用新型