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原文传递驱动桥及车辆

专利名称：	驱动桥及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种驱动桥及车辆，驱动桥包括：桥壳、齿圈及固定件。桥壳的内周壁上设有第一定位孔，齿圈位于桥壳内，齿圈上设有第二定位孔，第一定位孔与第二定位孔共同构造出固定孔。固定件为刚性件，固定件与固定孔过盈配合。根据本实用新型的驱动桥，通过在桥壳的内周壁上设置第一定位孔，在齿圈上设置第二定位孔，并利用固定件过盈配合于第一定位孔和第二定位孔共同构造出的固定孔内，结构简单，便于齿圈的固定装配，并提高了齿圈固定的稳定性和可靠性。而且，固定件为刚性件，受力形变小，可以有效降低齿圈的晃动，从而降低了驱动桥的运行噪声，提高了驱动桥运行的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	何育宁;全初鹏;刘辉跃
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821624750.6
公开号：	CN209159291U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60B35/14(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种驱动桥，其特征在于，包括：桥壳，所述桥壳的内周壁上设有第一定位孔；齿圈，所述齿圈位于所述桥壳内，所述齿圈上设有第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔共同构造出固定孔；固定件，所述固定件为刚性件，所述固定件与所述固定孔过盈配合。 2.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述第二定位孔设于所述齿圈的外周壁上，且所述第二定位孔沿所述齿圈的轴向方向贯通所述齿圈。 3.根据权利要求2所述的驱动桥，其特征在于，所述第一定位孔和所述第二定位孔的横截面均被构造为半圆形或多边形。 4.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述桥壳包括桥壳外周壁和桥壳侧壁，所述桥壳侧壁与所述桥壳外周壁连接，沿靠近所述桥壳外周壁至远离所述桥壳外周壁的方向上，所述桥壳侧壁朝向径向内侧倾斜延伸，所述第一定位孔设于所述桥壳侧壁的内壁上，所述第二定位孔与所述第一定位孔沿轴向方向相对设置。 5.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述桥壳内设有凸起部，所述齿圈的远离所述桥壳敞开口一侧的端面与所述凸起部止抵。 6.根据权利要求5所述的驱动桥，其特征在于，还包括：卡簧，所述桥壳的内周壁上设有卡槽，所述卡簧设于所述卡槽内，所述卡簧与所述齿圈的止抵端面相抵，所述止抵端面为所述齿圈的靠近所述桥壳的敞开口一侧的端面。 7.根据权利要求6所述的驱动桥，其特征在于，所述卡簧与所述固定件的端部至少部分相抵。 8.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述第一定位孔和所述第二定位孔均为沿所述齿圈的周向方向间隔设置的多个，多个所述第一定位孔与多个所述第二定位孔一一对应设置。 9.根据权利要求8所述的驱动桥，其特征在于，多个所述第一定位孔沿所述桥壳的周向方向均匀间隔设置。 10.一种车辆，其特征在于，包括：驱动桥，所述驱动桥为根据权利要求1-9中任一项所述的驱动桥。
所属类别：	实用新型