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CD1058车桥行车制动跑偏原理分析与改进方法
| 论文题名： | CD1058车桥行车制动跑偏原理分析与改进方法 |
| 关键词： | CD1058车桥;制动跑偏;改进方法;制动凸轮轴;效能因数 |
| 摘要： | 论文对四川都江机械有限责任公司生产的CD1058车桥的行车制动跑偏现象进纤了分析研究,并对产生跑偏现象的关键因素作了相应改进.本文所采用的分析方法和一些结论,在一定程度上适用于类似型号的车桥产品的分析研究.在分析CD1058车桥制动系的机构作用原理和改进制动跑偏的过程中,得出了如下研究成果:(1)分析研究CD1058车桥制动系的作用原理过程中,设计了制动凸轮轮廓输出促动力特征的算法,并给出了制动凸轮轮廓促动力特征的图表.(2)分析了制动蹄摩擦衬片的磨损及压力分布情况,设计了一种新算法来计算制动蹄的效能因数,给出了制动蹄效能因数特征曲线的图表.(3)给出了分析计算制动器效能因数的公式,分析了影响效能因数的各个因素的作用,发现影响制动跑偏的两个主要因素:制动凸轮轮廓与制动蹄间隙.(4)分析研究了改进设计、制造和测量CD1058制动凸轮的方法.提出了仿形车削汽车制动凸轮轴的渐开线轮廓的方法和YX-173A专用凸轮铣床加工凸轮的靠模设计与制造方法.(5)分析研究了车桥制动系统的调整原理与方法,提出了一种可用于生产过程的制动器间隙调整规范. |
| 作者： | 张龙飞 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 殷国富;李焕忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 四川大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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