详情

原文传递高度调整机构、悬挂系统、转向架总成和轨道车辆

专利名称：	高度调整机构、悬挂系统、转向架总成和轨道车辆
摘要：	本实用新型公开了一种悬挂系统的高度调整机构、转向架总成的悬挂系统、转向架总成和轨道车辆，所述悬挂系统的高度调整机构，包括：高度控制阀；摆杆，所述摆杆的第一端与所述高度控制阀的阀芯相连；调整杆，所述调整杆的第一端与所述摆杆的第二端可枢转地相连，所述调整杆的第二端用于与构架可枢转地相连，所述调整杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的端部设有内螺纹孔，所述第二杆体包括外螺纹段，所述外螺纹段与所述内螺纹孔螺纹连接。本实用新型的悬挂系统的高度调整机构，可调节空气弹簧的刚度和强度，且在高度调整机构进行装配时，可通过调节调整杆的长度，适应空气悬挂气室的安装高度，降低高度调整机构加工精度，减小装配难度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	李开凡;奉起华;刘辉跃
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821317232.X
公开号：	CN209159708U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B61F5/02(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种悬挂系统的高度调整机构，其特征在于，包括：高度控制阀；摆杆，所述摆杆的第一端与所述高度控制阀的阀芯相连；调整杆，所述调整杆的第一端与所述摆杆的第二端可枢转地相连，所述调整杆的第二端用于与构架可枢转地相连，所述调整杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的端部设有内螺纹孔，所述第二杆体包括外螺纹段，所述外螺纹段与所述内螺纹孔螺纹连接。 2.根据权利要求1所述的悬挂系统的高度调整机构，其特征在于，所述第一杆体两端均设有所述内螺纹孔，所述第二杆体包括两个，且两个所述第二杆体的所述外螺纹段分别与两个所述内螺纹孔螺纹连接。 3.根据权利要求2所述的悬挂系统的高度调整机构，其特征在于，所述第一杆体的两个所述内螺纹孔的旋向相反。 4.根据权利要求1所述的悬挂系统的高度调整机构，其特征在于，所述第二杆体两端均包括所述外螺纹段，所述第一杆体包括两个，且两个所述第一杆体的所述内螺纹孔分别与两个所述外螺纹段螺纹连接。 5.根据权利要求4所述的悬挂系统的高度调整机构，其特征在于，所述第二杆体的两个所述外螺纹段的旋向相反。 6.根据权利要求1所述的悬挂系统的高度调整机构，其特征在于，所述第一杆体和所述第二杆体的外周壁均具有多边形横截面。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的悬挂系统的高度调整机构，其特征在于，所述调整杆的第一端与所述摆杆的第二端通过第一关节轴承相连，所述调整杆的第二端用于与构架通过第二关节轴承相连。 8.根据权利要求7所述的悬挂系统的高度调整机构，其特征在于，所述第一关节轴承包括：第一销轴，所述第一销轴与所述摆杆的第二端相连；第一轴承内圈，所述第一轴承内圈套设在所述第一销轴外；第一轴承外圈，所述第一轴承外圈套设在所述第一轴承内圈外，且与所述调整杆的第一端相连；所述第二关节轴承包括：第二销轴，所述第二销轴用于与所述构架相连；第二轴承内圈，所述第二轴承内圈套设在所述第二销轴外；第二轴承外圈，所述第二轴承外圈套设在所述第二轴承内圈外，且与所述调整杆的第二端相连。 9.一种转向架总成的悬挂系统，其特征在于，设置有如权利要求1-8中任一项所述的悬挂系统的高度调整机构。 10.一种转向架总成，其特征在于，设置有权利要求9所述的转向架总成的悬挂系统。 11.一种轨道车辆，其特征在于，设置有权利要求10所述的转向架总成。
所属类别：	实用新型