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原文传递将无线电力传输到电动车辆的方法和装置与电动车辆

专利名称：	将无线电力传输到电动车辆的方法和装置与电动车辆
摘要：	本申请涉及将无线电力传输到电动车辆的方法和装置与电动车辆。由无线充电装置执行的对电动车辆(EV)进行无线电力传输(WPT)的方法可包括：通过无线充电装置检测安装在无线充电装置中的发送板与安装在EV中的接收板之间的对齐状态；通过无线充电装置，根据所检测的对齐状态，对在发送板中包括的发送线圈或在接收板中包括的接收线圈的匝数进行控制；以及在完成对发送线圈或接收线圈的匝数的控制之后，通过无线充电装置对EV执行WPT。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	李宇宁;金钟弼
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811200396.9
公开号：	CN109664781A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	陈鹏;李静
分类号：	B60L53/126(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种由无线充电装置执行的对电动车辆进行无线电力传输的方法，所述方法包括：由所述无线充电装置检测所述无线充电装置中安装的发送板与所述电动车辆中安装的接收板之间的对齐状态；由所述无线充电装置，根据所检测的对齐状态，对在所述发送板中包括的发送线圈或在所述接收板中包括的接收线圈的匝数进行控制；以及在对所述发送线圈或所述接收线圈的匝数的控制完成之后，由所述无线充电装置对所述电动车辆执行所述无线电力传输。 2.根据权利要求1所述的方法，其中，检测所述对齐状态包括：根据地面与所述接收板之间的垂直距离来检测所述接收板的Z类别。 3.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：在控制所述发送线圈或所述接收线圈的匝数时对连接到所述发送线圈或所述接收线圈的至少一个开关进行控制。 4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述至少一个开关包括：至少一个第一开关，连接到所述发送线圈的输入节点和输出节点或所述接收线圈的输入节点和输出节点并且连接到以预定比率分割所述发送线圈或所述接收线圈的至少一个分割节点；以及至少一个第二开关，被配置为断开或者接通所述至少一个分割节点。 5.根据权利要求3所述的方法，其中，对所述发送线圈或所述接收线圈的匝数的控制在根据所检测的对齐状态所述发送板的中心轴与所述接收板的中心轴之间的偏差大于或等于预设阈值时执行，或者在所述发送线圈和所述接收线圈的各自形状彼此不同时执行。 6.根据权利要求5所述的方法，当执行所述发送线圈或所述接收线圈的匝数的控制时，进一步包括：当所述接收线圈的输出电压小于预设阈值时，控制所述至少一个开关来减小表示所述发送线圈的匝数与所述接收线圈的匝数之比的匝数比。 7.根据权利要求3所述的方法，其中，当所述接收板的Z类别不同于预定类别时，执行所述发送线圈或所述接收线圈的匝数的控制。 8.根据权利要求7所述的方法，当执行所述发送线圈或所述接收线圈的匝数的控制时，进一步包括：当所述接收板的所述Z类别大于所述预定类别时，控制所述至少一个开关来增加所述发送线圈或所述接收线圈的匝数。 9.根据权利要求8所述的方法，进一步包括：进一步控制所述至少一个开关来减小匝数比。 10.一种用于对电动车辆执行无线电力传输的装置，所述装置包括至少一个处理器和存储能由所述至少一个处理器执行的指令的存储器，其中，所述至少一个处理器被配置为：检测无线充电装置中安装的发送板与所述电动车辆中安装的接收板之间的对齐状态；根据所检测的对齐状态，对在所述发送板中包括的发送线圈或在所述接收板中包括的接收线圈的匝数进行控制；以及在对所述发送线圈或所述接收线圈的匝数的控制完成之后，对所述电动车辆执行所述无线电力传输。 11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述至少一个处理器进一步被配置为根据地面与所述接收板之间的垂直距离来检测所述接收板的Z类别。 12.根据权利要求10所述的装置，其中，所述至少一个处理器进一步被配置为在控制所述发送线圈或所述接收线圈的匝数时对连接到所述发送线圈或所述接收线圈的至少一个开关进行控制。 13.根据权利要求12所述的装置，其中，所述至少一个开关包括：至少一个第一开关，连接到所述发送线圈的输入节点和输出节点或所述接收线圈的输入节点和输出节点并且连接到以预定比率分割所述发送线圈或所述接收线圈的至少一个分割节点；以及至少一个第二开关，被配置为断开或者接通所述至少一个分割节点。 14.根据权利要求12所述的装置，其中，所述至少一个处理器进一步被配置为：当根据所检测的对齐状态所述发送板的中心轴与所述接收板的中心轴之间的偏差大于或等于预设阈值时，或者当所述发送线圈和所述接收线圈的各自形状彼此不同时，对所述发送线圈或所述接收线圈的匝数进行控制。 15.根据权利要求14所述的装置，其中，所述至少一个处理器进一步被配置为：当所述接收线圈的输出电压小于预设阈值时，控制所述至少一个开关来减小表示所述发送线圈的匝数与所述接收线圈的匝数之比的匝数比。 16.根据权利要求12所述的装置，其中，所述至少一个处理器进一步被配置为：当所述接收板的Z类别不同于预定类别时，对所述发送线圈或所述接收线圈的匝数进行控制。 17.根据权利要求16所述的装置，其中，所述至少一个处理器进一步被配置为当所述接收板的所述Z类别大于所述预定类别时，控制所述至少一个开关来增加所述发送线圈或所述接收线圈的匝数。 18.根据权利要求17所述的装置，其中，所述至少一个处理器进一步被配置为控制所述至少一个开关来减小匝数比。 19.一种电动车辆，包括：接收板，包括接收线圈，所述接收线圈电磁耦合到无线充电装置中安装的发送板所包括的发送线圈，所述接收板被配置为无线地接收电力；至少一个开关，连接到所述接收线圈，所述至少一个开关被配置为对所述接收线圈的匝数进行控制；车辆组件控制器，被配置为监测指示所述电动车辆的状态的参数并且被配置为通过与地面组件通信来控制所述接收板的输出功率水平；以及无线电力传输控制器，被配置为通过检测所述发送板与所述接收板之间的对齐状态来控制所述至少一个开关。 20.根据权利要求19所述的电动车辆，其中，所述至少一个开关包括：至少一个第一开关，连接到所述发送线圈的输入节点和输出节点或所述接收线圈的输入节点和输出节点并且连接到以预定比率分割所述发送线圈或所述接收线圈的至少一个分割节点；以及至少一个第二开关，被配置为断开或者接通所述至少一个分割节点。
所属类别：	发明专利