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原文传递一种独立悬架驱动桥结构

专利名称：	一种独立悬架驱动桥结构
摘要：	本实用新型公开了一种独立悬架驱动桥结构，包含电机总成、减速器总成，左、右传动轴总成，左、右轮边总成，左、右转向节总成，左、右上臂总成、左、右下臂总成、左、右承载元件及左、右减振器总成。本实用新型的独立悬架驱动桥结合了断开式驱动桥以及独立悬架的优点，能适用于前置前驱结构，后置后驱结构以及四轮驱动结构，既有断开式驱动桥簧下质量小、舒适性好的优点，又具备独立悬架的优势，技术上对四轮驱动也是一个技术突破。独立悬架驱动桥能很好的适用客车、卡车的需求，特别是6～8米新能源车辆的需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海科曼车辆部件系统股份有限公司
发明人：	黄详;胡小生;李军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821257150.0
公开号：	CN208774416U
代理机构：	上海天翔知识产权代理有限公司
代理人：	吕伴
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	201800 上海市嘉定区嘉定工业区福海路1055号
主权项：	1.独立悬架驱动桥结构，其特征在于，包含电机总成、减速器总成，左、右传动轴总成，左、右轮边总成，左、右转向节总成，左、右上臂总成、左、右下臂总成、左、右承载元件及左、右减振器总成，其特征在于，所述电机总成及减速器总成固定在车架上，所述减速器总成的驱动扭矩通过左、右传动轴总成分别传递给左、右轮边总成，所述左、右轮边总成还包括左、右制动器总成和左、右车轮法兰总成，所述左、右制动器总成通过螺栓分别连接在所述左、右转向节总成上，所述左、右车轮法兰总成分别通过左、右轮毂轴承单元连接在所述左、右转向节总成上，所述左、右转向节总成的上端分别连接在左、右上臂总成的一端上，所述左、右转向节总成的下端分别连接在所述左、右下臂总成的一端上；所述左、右上臂总成的另一端和所述左、右下臂总成的另一端连接在车架上；所述左、右承载元件分别安装在所述左、右上臂总成上，所述左、右减振器总成分别安装在所述左、右下臂总成上。 2.如权利要求1所述的独立悬架驱动桥结构，其特征在于，所述车架为副车架。 3.如权利要求1所述的独立悬架驱动桥结构，其特征在于，所述左、右传动轴总成不等长。 4.如权利要求3所述的独立悬架驱动桥结构，其特征在于，所述电机总成及减速器总成安装在所述车架不对中位置。 5.如权利要求1所述的独立悬架驱动桥结构，其特征在于，所述左、右承载元件均为空气弹簧或扭杆弹簧。 6.如权利要求1所述的独立悬架驱动桥结构，其特征在于，所述左、右减振器总成为减振器集成和螺旋弹簧集成或空气弹簧集成。
所属类别：	实用新型