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原文传递防侧倾机构、悬架系统和车辆

专利名称：	防侧倾机构、悬架系统和车辆
摘要：	本公开涉及一种防侧倾机构、悬架系统和车辆，其中，包括用于连接到车架横梁(1)上的调节支架(2)和用于连接到车桥(3)上的减震器(4)，所述减震器沿所述车桥的轴向水平布置且一端活动地连接到所述车桥，另一端活动地连接到所述调节支架。通过减震器施加到调节支架上的反作用力，以有效地阻止调节支架围绕侧倾中心转动，以能够实现减小车辆侧倾的目的，而减震器相比于定刚度的横向稳定杆，能够根据不同速度点具有不同的阻尼，能够适应不同工况下的侧倾相应特性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	陈康;李章磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821236664.8
公开号：	CN208774446U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈庆超;桑传标
分类号：	B60G9/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G9
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路
主权项：	1.一种防侧倾机构，其特征在于，包括用于连接到车架横梁(1)上的调节支架(2)和用于连接到车桥(3)上的减震器(4)，所述减震器(4)沿所述车桥(3)的轴向水平布置且一端活动地连接到所述车桥(3)，另一端活动地连接到所述调节支架(2)。 2.根据权利要求1所述的防侧倾机构，其特征在于，所述减震器(4)为两个，分别对称布置在所述调节支架(2)的两侧，且所述两个减震器(4)的一端分别铰接到所述车架横梁(1)上，另一端均分别铰接到所述调节支架(2)的下端。 3.根据权利要求1所述的防侧倾机构，其特征在于，所述减震器(4)为一个，且所述另一端铰接到所述调节支架(2)的下端。 4.根据权利要求2或3所述的防侧倾机构，其特征在于，所述调节支架(2)形成为矩形架，且该矩形架垂直布置到所述车架横梁(1)上并朝向所述减震器(4)延伸，且上端固定到所述车架横梁(1)上。 5.根据权利要求4所述的防侧倾机构，其特征在于，所述调节支架(2)连接到所述车架横梁(1)的中部。 6.根据权利要求1所述的防侧倾机构，其特征在于，所述减震器(4)为双向作用式减震器。 7.根据权利要求1所述的防侧倾机构，其特征在于，所述调节支架(2)的上端可拆卸地固定到所述车架横梁(1)上。 8.一种悬架系统，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任意一项所述的防侧倾机构。 9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8所述的悬架系统。
所属类别：	实用新型