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原文传递悬架辅助侧倾装置

专利名称：	悬架辅助侧倾装置
摘要：	本申请公开了一种悬架辅助侧倾装置，包括：平衡杆，设有三个转轴，包括一个中轴和两个边轴；弹性连接组件，设置有两组，位于车辆车架两侧；弹性连接组件的一端与边轴转动连接，沿边轴实现转动，另一端与车辆悬架连接；在车辆静止状态下，弹性连接组件呈压缩状态，对平衡杆和车辆悬架均施加作用力以保持车辆稳定。与现有技术相比，具有如下有益效果：(1)实现车辆在无人状态下直立、在载人状态下侧倾，方便实现车辆无人行驶等功能，方便用户操纵车辆侧倾转弯；(2)提高车辆的崎岖路面适应能力，在倾斜路面上可以操纵车辆竖直骑行提高安全性，两侧轮胎受力平衡提供均衡的抓地力，提高车辆稳定性。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江欧凯车业有限公司;杭州野乐科技有限公司;缙云县锐普电子科技有限公司
发明人：	卢江涛;唐伟;朱广远;李恒
专利状态：	有效
申请日期：	2022-01-21T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202210069970.1
公开号：	CN114179948A
代理机构：	北京奥肯律师事务所
代理人：	马聪
分类号：	B62K5/10;B62K25/04;B;B62;B62K;B62K5;B62K25;B62K5/10;B62K25/04
申请人地址：	323000 浙江省丽水市缙云县新碧街道新兴路9号;;
主权项：	1.一种悬架辅助侧倾装置，其特征在于，所述悬架辅助侧倾装置包括：平衡杆，设有三个转轴，包括一个中轴和两个边轴，所述中轴的两侧均设置有一个所述边轴；所述中轴用于连接车辆车架；在车辆运动过程中，车辆车架沿中轴与平衡杆之间产生转动；弹性连接组件，设置有两组，位于车辆车架两侧；所述弹性连接组件沿自身延展方向产生作用力；所述弹性连接组件的一端与边轴转动连接，沿边轴实现转动，另一端与车辆悬架连接；所述弹性连接组件始终呈压缩状态，对平衡杆和车辆悬架均施加作用力以保持车辆稳定。 2.根据权利要求1所述的悬架辅助侧倾装置，其特征在于，所述弹性连接组件在平衡杆两侧对称布置。 3.根据权利要求1所述的悬架辅助侧倾装置，其特征在于，所述弹性连接组件采用弹性减震器或弹簧或气动杆。 4.根据权利要求1所述的悬架辅助侧倾装置，其特征在于，在车辆悬架位于下极限位置时，所述弹性连接组件的弹性力略大于无人状态下的车辆簧载载荷；当车辆无人时，所述弹性连接组件的弹性力作用在车辆悬架上使车辆悬架到达下极限位置，平衡杆支撑车辆保持直立状态；当车辆载人时，所述弹性连接组件被压缩，车辆悬架上下运动，平衡杆绕中轴旋转以维持两侧弹性连接组件的受力平衡，降低车辆的抗侧倾阻力。 5.根据权利要求1所述的悬架辅助侧倾装置，其特征在于，所述悬架辅助侧倾装置所安装的车辆悬架两侧均设有车轮。 6.根据权利要求1所述的悬架辅助侧倾装置，其特征在于，所述悬架辅助侧倾装置所安装的车辆悬架为双叉臂式。
所属类别：	发明专利