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原文传递车身纵梁悬置

专利名称：	车身纵梁悬置
摘要：	本实用新型公开了一种车身纵梁悬置，用于固定汽车车身纵梁与动力总成，该车身纵梁悬置包括用于与车身纵梁固定连接的第一固定座、设于第一固定座下端的减压垫片及设于第一固定座上端的第二固定座，第一固定座包括一容置管及设于容置管的外侧面且等距分布的一个第一连接支架与两个第二连接支架，第一连接支架上设有与车身纵梁上端面的安装孔匹配的第一通孔，第二连接支架上设有与车身纵梁侧端面的安装孔匹配的第二通孔，通过设置的第一通孔与两个第二通孔穿设螺栓形成三点两位面固定方式，解决了铝合金材质的汽车车身纵梁直接使用螺栓穿设而导致车身纵梁孔位变形的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西江铃集团新能源汽车有限公司
发明人：	范王龙;单丰武;姜筱华;黄协京;彭文辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821428252.4
公开号：	CN208774879U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	330013 江西省南昌市经济技术开发区庐山北大道(蛟桥镇)
主权项：	1.一种车身纵梁悬置，其特征在于，包括用于与车身纵梁固定连接的第一固定座、设于所述第一固定座下端的减压垫片及设于所述第一固定座上端的第二固定座，所述第一固定座包括一容置管及设于所述容置管的外侧面且等距分布的第一连接支架与第二连接支架，所述第一连接支架上设有与所述车身纵梁上端面的安装孔匹配的第一通孔，所述第二连接支架上设有与所述车身纵梁侧端面的安装孔匹配的第二通孔，所述第二固定座上开设有两个通孔，以用于连接动力总成。 2.根据权利要求1所述的车身纵梁悬置，其特征在于，所述第二固定座包括固定部和一体成型于所述固定部上端的安装部，所述固定部嵌入于所述容置管内，两个所述通孔分别形成于所述安装部的两端。 3.根据权利要求1所述的车身纵梁悬置，其特征在于，所述第一连接支架包括与所述车身纵梁贴合的抵触部及加强部，所述抵触部及所述加强部设有翻边，所述加强部的翻边卡合所述抵触部的翻边。 4.根据权利要求1所述的车身纵梁悬置，其特征在于，所述减压垫片、所述第二连接支架及第二连接支架均设有翻边。 5.根据权利要求1所述的车身纵梁悬置，其特征在于，所述容置管内设有橡胶垫，所述第二固定座嵌入于所述容置管内的橡胶垫中。 6.根据权利要求1所述的车身纵梁悬置，其特征在于，所述第二固定座的两个通孔之间设有限位柱。 7.根据权利要求3所述的车身纵梁悬置，其特征在于，所述加强部的远离所述容置管的一端设有凹槽。 8.根据权利要求3所述的车身纵梁悬置，其特征在于，所述第二通孔为腰型孔。
所属类别：	实用新型