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原文传递车身后纵梁结构和汽车

专利名称：	车身后纵梁结构和汽车
摘要：	本实用新型提供一种车身后纵梁结构和汽车，其中车身后纵梁结构包括：纵梁本体，由硼钢板一体成型；至少一块加强板，其中至少一块所述加强板由硼钢板一体成型，所述加强板均贴合于所述纵梁本体的第一侧的表面；所有的所述加强板沿所述纵梁本体的长度方向上的长度之和小于所述纵梁本体的长度。通过方案能够减轻车身后纵梁结构的重量，有利于汽车的轻质化。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	威马智慧出行科技(上海)有限公司
发明人：	羊松青;孙卫鹏;肖波
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920389095.9
公开号：	CN209683808U
代理机构：	北京信诺创成知识产权代理有限公司
代理人：	金玺
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	201702 上海市青浦区涞港路77号510-1室
主权项：	1.一种车身后纵梁结构，其特征在于，包括：纵梁本体，由硼钢板一体成型；至少一块加强板，其中至少一块所述加强板由硼钢板一体成型，所述加强板均贴合于所述纵梁本体的第一侧的表面；所有的所述加强板沿所述纵梁本体的长度方向上的长度之和小于所述纵梁本体的长度。 2.根据权利要求1所述的车身后纵梁结构，其特征在于：所述纵梁本体包括底板、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁位于所述底板的第一侧；所述第一侧壁的第一边与所述底板的第一边一体连接，所述第二侧壁的第一边与所述底板的第二边一体连接，所述底板的第一边和第二边分别是沿长度方向延伸的两条相对的边；所述第一侧壁的第二边沿背向所述底板的方向延伸形成第一翻边；所述第二侧壁的第二边沿背向所述底板的方向延伸形成第二翻边；所述加强板均贴合所述底板的第一侧设置。 3.根据权利要求2所述的车身后纵梁结构，其特征在于：所述加强板为三块，分别是前加强板、中加强板和后加强板，所述前加强板设置于所述底板的前部；所述中加强板设置于所述底板的中部；所述后加强板设置于所述底板的后部；所述中加强板由硼钢板一体成型。 4.根据权利要求3所述的车身后纵梁结构，其特征在于：所述中加强板的第一边沿所述第一侧壁的表面延伸；所述中加强板的第二边上沿长度方向顺次成型有第一延展板和第二延展板，所述第一延展板沿所述第二侧壁延伸后沿所述第二翻边延伸；所述第二延展板沿所述第二侧壁延伸后沿所述第二翻边延伸。 5.根据权利要求4所述的车身后纵梁结构，其特征在于：所述底板的第二侧的中部设置有后悬后安装组件；所述第一延展板和所述第二延展板位于所述后悬后安装组件的两侧。 6.根据权利要求3-5任一项所述的车身后纵梁结构，其特征在于：所述后加强板的第一侧朝向所述中加强板，所述后加强板的第一边与所述第一侧壁连接，第二边与所述底板连接，第三边与所述第二侧壁连接。 7.根据权利要求6所述的车身后纵梁结构，其特征在于：所述后加强板的第一边向所述后加强板的第一侧延伸形成第一固定翻边，所述第一固定翻边与所述第一侧壁固定连接；所述后加强板的第二边向所述后加强板的第一侧延伸形成第二固定翻边，所述第二固定翻边与所述底板固定连接；所述后加强板的第三边向所述后加强板的第一侧延伸形成第三固定翻边，所述第三固定翻边与所述第二侧壁固定连接。 8.根据权利要求7所述的车身后纵梁结构，其特征在于：所述纵梁本体为硼钢板，所述中加强板为硼钢板，所述纵梁本体和所述中加强板点焊接连接后热冲压成型。 9.根据权利要求8所述的车身后纵梁结构，其特征在于：所述硼钢板为带铝硅镀层的硼钢板。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车身后纵梁结构。
所属类别：	实用新型