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原文传递一种后纵梁及车身

专利名称：	一种后纵梁及车身
摘要：	本实用新型公开一种后纵梁及车身，其属于汽车技术领域，后纵梁包括由铝合金铸造一体成型的后纵梁主体，强度高，工时短，质量低，成本低，防腐性能好；后纵梁本体包括依次连接的第一受力部、第二受力部和第三受力部，结合实际受力情况对后纵梁的结构设计，受力均匀，变形小，第一受力部的受力面为第一平面，第一平面上开设有第一连接孔；第二受力部的受力面为向内凹陷的曲面，曲面上设置有环形的连接件，与曲面相对的表面上设置有加强部，保证第二受力部的受力部位的厚度；第三受力部的受力面为第二平面，第二平面上开设有第二连接孔。车身采用上述后纵梁，因此结构强度高，质量小，维护成本低，使用寿命长，安全可靠性提高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司
发明人：	杨伟国;余丽娟;丁振龙;陈浩然;尹晓熙;陈鑫;赵轩
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201721377017.4
公开号：	CN207374487U
代理机构：	北京品源专利代理有限公司 11332
代理人：	胡彬
分类号：	B62D21/02(2006.01)I;B62D21/15(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/02;B62D21/15
申请人地址：	215200 江苏省苏州市吴江经济技术开发区长安路东侧
主权项：	一种后纵梁，其特征在于，包括由铝合金铸造一体成型的后纵梁本体，所述后纵梁本体包括依次连接的第一受力部(11)、第二受力部(12)和第三受力部(13)；所述第一受力部(11)的受力面为第一平面，所述第一平面上开设有第一连接孔(111)；所述第二受力部(12)的受力面为向内凹陷的曲面，所述曲面上设置有环形的连接件(121)，与所述曲面相对的表面上设置有加强部(123)；所述第三受力部(13)的受力面为第二平面，所述第二平面上开设有第二连接孔(131)。
所属类别：	实用新型