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原文传递具有三角支撑结构的车厢厢底结构

专利名称：	具有三角支撑结构的车厢厢底结构
摘要：	本实用新型涉及车厢领域，尤其是一种具有三角支撑结构的车厢厢底结构。包括车厢底部横梁和车厢底部纵梁，所述车厢底部横梁和车厢底部纵梁之间通过三角支撑件连接，所述三角支撑件包括三角支撑体、伸出梁和凸起围挡，三角支撑体的截面形状为直角三角形，三角支撑体包括水平方向的直角平面、竖直方向的直角平面和斜平面，竖直方向的直角平面和斜平面均位于水平方向的直角平面的下方，竖直方向的直角平面与水平方向的直角平面之间垂直固定连接，斜平面用于连接竖直方向的直角平面的自由边与水平方向的直角平面的自由边，水平方向的直角平面与车厢底部横梁的底面接触。车厢厢底采用机械连接的方式固定连接，加工快捷，而且车厢整体强度稳定，承载能力得到了保证。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛康泰集团铝业有限公司
发明人：	王晓春
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201820990170.2
公开号：	CN208774877U
代理机构：	青岛中天汇智知识产权代理有限公司
代理人：	雷斐
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	266000 山东省青岛市即墨市通济街道办事处天山一路168号
主权项：	1.一种具有三角支撑结构的车厢厢底结构，包括车厢底部横梁(1)和车厢底部纵梁(2)，其特征在于：所述车厢底部横梁(1)和车厢底部纵梁(2)之间通过三角支撑件(4)连接，三角支撑件(4)沿车厢底部纵梁(2)的长度方向设置；所述三角支撑件(4)包括三角支撑体(401)、伸出梁(402)和凸起围挡(403)，三角支撑体(401)的截面形状为直角三角形，三角支撑体(401)包括水平方向的直角平面、竖直方向的直角平面和斜平面，竖直方向的直角平面和斜平面均位于水平方向的直角平面的下方，竖直方向的直角平面与水平方向的直角平面之间垂直固定连接，斜平面用于连接竖直方向的直角平面的自由边与水平方向的直角平面的自由边，水平方向的直角平面与车厢底部横梁1的底面接触；所述伸出梁(402)的一侧边与水平方向的直角平面固定连接，伸出梁(402)的另一侧边固定有凸起围挡(403)，凸起围挡(403)、伸出梁(402)和三角支撑件(4)的竖直方向的直角平面之间形成沟槽(404)，车厢底部纵梁(2)放置在沟槽(404)内；所述车厢底部横梁(1)、车厢底部纵梁(2)和三角支撑件(4)通过数个紧固螺栓(3)固定连接。 2.根据权利要求1所述的具有三角支撑结构的车厢厢底结构，其特征在于：所述车厢底部横梁(1)包括顶面、底面和两侧面，顶面、底面和两侧面组成空腔，底面上设有沿长度方向的槽开口(105)，车厢底部横梁(1)的空腔内设有两个平行的立柱，分别是立柱Ⅰ(101)和立柱Ⅱ(103)，立柱Ⅰ(101)和立柱Ⅱ(103)之间通过横梁(106)固定连接，横梁(106)位于立柱Ⅰ(101)和立柱Ⅱ(103)的下部，横梁(106)、立柱Ⅰ(101)和立柱Ⅱ(103)之间形成螺栓头部放置槽(104)，螺栓头部放置槽(104)与底部的槽开口(105)连通。 3.根据权利要求2所述的具有三角支撑结构的车厢厢底结构，其特征在于：所述车厢底部横梁(1)的顶面设有数条沿长度方向的胶槽(102)。 4.根据权利要求1所述的具有三角支撑结构的车厢厢底结构，其特征在于：所述车厢底部纵梁(2)包括顶面、底面和两侧面，顶面、底面和两侧面组成空腔，车厢底部纵梁(2)的底面设有沿纵梁长度方向的螺母放置槽(202)，螺母放置槽(202)凹入车厢底部纵梁(5)的空腔内，螺母设置在螺母放置槽(202)内。 5.根据权利要求4所述的具有三角支撑结构的车厢厢底结构，其特征在于：所述车厢底部纵梁(2)的底面设有数条胶槽Ⅱ(201)。
所属类别：	实用新型