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原文传递用于列车牵引单元的控制系统和方法

专利名称：	用于列车牵引单元的控制系统和方法
摘要：	本发明提出一种用于列车牵引单元的控制系统和方法，该系统包括多节列车组，每节列车组中包括：多节车厢；多个配置设备，多个配置设备分别设置在每节车厢中，每个配置设备在处于激活状态时，接收控制设备发送的控制信息报文中，与其所属列车组的标识对应的控制信息报文并作为目标控制信息报文，根据目标控制信息报文中的列车牵引单元控制信息，对初始牵引单元控制信息表进行更新，以及根据更新后的牵引单元控制信息表对多个配置设备中除其之外的配置设备的牵引单元控制信息表进行同步更新，其中，控制信息报文包括：配置信息报文和/或移除信息报文。通过本发明能够有效提升列车牵引单元的配置或者移除效率，且实现列车牵引单元的控制自动化。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	黄盛立
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201710963945.7
公开号：	CN109664900A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B61C17/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种用于列车牵引单元的控制系统，其特征在于，包括：多节列车组，每节列车组中包括：多节车厢；多个配置设备，所述多个配置设备分别设置在每节车厢中，每个配置设备在处于激活状态时，接收控制设备发送的控制信息报文中，与其所属列车组的标识对应的控制信息报文，将所述对应的控制信息报文作为目标控制信息报文，并根据所述目标控制信息报文中的列车牵引单元控制信息，对初始牵引单元控制信息表进行更新，得到更新后的牵引单元控制信息表，以及根据更新后的牵引单元控制信息表对所述多个配置设备中除其之外的配置设备的牵引单元控制信息表进行同步更新，其中，所述控制信息报文包括：配置信息报文和/或移除信息报文。 2.如权利要求1所述的用于列车牵引单元的控制系统，其特征在于，其中，所述每个配置设备在处于激活状态时，将所述更新后的牵引单元控制信息表发送至所述多个配置设备中除其之外的配置设备，以使所述多个配置设备中除其之外的配置设备，分别根据所述更新后的牵引单元控制信息表对初始牵引单元控制信息表进行同步更新。 3.如权利要求1所述的用于列车牵引单元的控制系统，其特征在于，还包括：冲突检测单元，用于在对所述初始牵引单元控制信息表进行同步更新之后，获取每个配置设备的更新后的牵引单元控制信息表中列车牵引方向信息，得到多个列车牵引方向信息，并判断所述多个列车牵引方向信息是否相同，得到冲突检测结果。 4.如权利要求3所述的用于列车牵引单元的控制系统，其特征在于，其中，所述每个配置设备还用于，在所述冲突检测单元的冲突检测结果为：所述多个列车牵引方向信息中，任一个列车牵引方向信息与其它列车牵引方向信息不相同时，将所述更新后的牵引单元控制信息表恢复至该次更新之前的状态。 5.如权利要求1所述的用于列车牵引单元的控制系统，其特征在于，其中，所述控制设备，用于接收用户输入的牵引需求信息，并根据所述牵引需求信息生成所述控制信息报文，以及将所述控制信息报文发送至所述处于激活状态的配置设备。 6.如权利要求5所述的用于列车牵引单元的控制系统，其特征在于，其中，所述控制设备，还用于向所述处于激活状态的配置设备发送密钥校验报文，并在所述处于激活状态的配置设备，基于所述密钥校验报文对所述控制设备的身份信息校验通过后，将所述控制信息报文发送至所述处于激活状态的配置设备。 7.如权利要求1-6任一项所述的用于列车牵引单元的控制系统，其特征在于，其中，所述每个配置设备还用于，根据所述更新后的牵引单元控制信息表自动对其所属车厢中的列车牵引单元进行配置或者移除。 8.一种用于列车牵引单元的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：设置在每节车厢中的配置设备在处于激活状态时，接收控制设备发送的控制信息报文中，与其所属列车组的标识对应的控制信息报文；将所述对应的控制信息报文作为目标控制信息报文，并根据所述目标控制信息报文中的列车牵引单元控制信息，对初始牵引单元控制信息表进行更新，得到更新后的牵引单元控制信息表；根据更新后的牵引单元控制信息表对所述多个配置设备中除其之外的配置设备的牵引单元控制信息表进行同步更新，其中，所述控制信息报文包括：配置信息报文和/或移除信息报文。 9.如权利要求8所述的用于列车牵引单元的控制方法，其特征在于，还包括：所述每个配置设备在处于激活状态时，将所述更新后的牵引单元控制信息表发送至所述多个配置设备中除其之外的配置设备；所述多个配置设备中除其之外的配置设备，分别根据所述更新后的牵引单元控制信息表对初始牵引单元控制信息表进行同步更新。 10.如权利要求8所述的用于列车牵引单元的控制方法，其特征在于，还包括：在对所述初始牵引单元控制信息表进行同步更新之后，获取每个配置设备的更新后的牵引单元控制信息表中列车牵引方向信息，得到多个列车牵引方向信息，并判断所述多个列车牵引方向信息是否相同，得到冲突检测结果。 11.如权利要求10所述的用于列车牵引单元的控制方法，其特征在于，还包括：在所述冲突检测结果为：所述多个列车牵引方向信息中，任一个列车牵引方向信息与其它列车牵引方向信息不相同时，将所述更新后的牵引单元控制信息表恢复至该次更新之前的状态。 12.如权利要求8所述的用于列车牵引单元的控制方法，其特征在于，还包括：接收用户输入的牵引需求信息，并根据所述牵引需求信息生成所述控制信息报文，以及将所述控制信息报文发送至所述处于激活状态的配置设备。 13.如权利要求12所述的用于列车牵引单元的控制方法，其特征在于，还包括：向所述处于激活状态的配置设备发送密钥校验报文，并在所述处于激活状态的配置设备，基于所述密钥校验报文对所述控制设备的身份信息校验通过后，将所述控制信息报文发送至所述处于激活状态的配置设备。 14.如权利要求8-13任一项所述的用于列车牵引单元的控制方法，其特征在于，还包括：根据所述更新后的牵引单元控制信息表自动对其所属车厢中的列车牵引单元进行配置或者移除。
所属类别：	发明专利