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原文传递燃料电池冷却模块及燃料电池冷却系统

专利名称：	燃料电池冷却模块及燃料电池冷却系统
摘要：	本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种燃料电池冷却模块及燃料电池冷却系统，该燃料电池冷却模块包括第一制冷器和第一散热器，第一制冷器设置成降低气体温度，沿气体的流动方向，第一散热器设置在第一制冷器后，且第一散热器设置成用于与燃料电池连接并冷却燃料电池，其中，气体被降温后沿第一制冷器流向第一散热器，气体设置成冷却第一散热器。根据本发明实施例的燃料电池冷却模块，通过第一散热器使冷却液与周围气体进行热交换以降低冷却液的温度进而冷却燃料电池，通过第一制冷器降低流向第一散热器的气体的温度，增大气体与冷却液之间的温差，解决了高温天气下气体与冷却液之间温差小导致的散热效果差的问题。
专利类型：	发明专利
申请人：	潍柴动力股份有限公司
发明人：	刘兰香;严江;乔海周
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911419148.8
公开号：	CN111071072A
代理机构：	北京辰权知识产权代理有限公司
代理人：	何家鹏
分类号：	B60L50/72;B60L58/33;B;B60;B60L;B60L50;B60L58;B60L50/72;B60L58/33
申请人地址：	261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
主权项：	1.一种燃料电池冷却模块，其特征在于，包括：第一制冷器，所述第一制冷器设置成降低气体温度；第一散热器，沿所述气体的流动方向，所述第一散热器设置在所述第一制冷器后，且所述第一散热器设置成用于与燃料电池连接并冷却所述燃料电池；其中，所述气体被降温后沿所述第一制冷器流向所述第一散热器，所述气体设置成冷却所述第一散热器。 2.根据权利要求1所述的燃料电池冷却模块，其特征在于，所述燃料电池冷却模块还包括：风扇，所述风扇设置在所述第一散热器和所述燃料电池之间。 3.根据权利要求1所述的燃料电池冷却模块，其特征在于，所述燃料电池冷却模块还包括：格栅，沿所述气体流动的方向，所述格栅设置在所述第一制冷器之前。 4.根据权利要求1所述的燃料电池冷却模块，其特征在于，所述第一制冷器为蒸发器。 5.一种燃料电池冷却系统，其特征在于，包括第一回路、第二回路和如权利要求1-4任一项所述的燃料电池冷却模块：所述第一散热器和所述燃料电池设置在所述第一回路上，所述第一回路设置成对所述燃料电池进行温度调节；所述第一制冷器设置在所述第二回路上，所述第二回路设置成冷却所述第一制冷器和车辆驾驶舱。 6.根据权利要求5所述的燃料电池冷却系统，其特征在于，所述第一回路中充满冷却液，且所述第一回路包括第一主路、第一支路、第二支路和第三支路；沿所述冷却液的流动方向，所述第一主路上设置有第一水泵和所述燃料电池，所述第一支路上设置有所述第一散热器，所述第二支路上设置有PTC加热器，且所述第一支路和所述第二支路并联在所述第一主路上，所述第三支路上设置有离子过滤器，且所述第三支路连接所述第一主路和所述第二支路。 7.根据权利要求5所述的燃料电池冷却系统，其特征在于，所述第二回路中充满制冷剂，且第二回路包括第二主路、第四支路和第五支路；沿所述制冷剂的流动方向，所述第二主路上设置有压缩机和冷凝器，所述第四支路上设置有第一阀门和所述第一制冷器，所述第五支路上设置有第二阀门和第二制冷器，且所述第四支路和第五支路并联在所述第二主路上。 8.根据权利要求5所述的燃料电池冷却系统，其特征在于，所述燃料电池冷却系统还包括第三回路，且所述第三回路中充满冷却液；沿所述冷却液的流动方向，所述第三回路上设置有第二散热器、第二水泵、空压机、空压机控制器、电机控制器、电压转换器和电机；所述第二散热器设置在所述第一制冷器和所述第一散热器之间；所述空压机控制器并联在所述空压机上。 9.根据权利要求6所述的燃料电池冷却系统，其特征在于，所述第一回路上还设置有第一膨胀箱，所述第一膨胀箱设置在所述第一散热器和所述第一水泵之间。 10.根据权利要求8所述的燃料电池冷却系统，其特征在于，所述第三回路上还设置有第二膨胀箱，所述第二膨胀箱设置在所述电机和所述第二水泵之间。
所属类别：	发明专利