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原文传递一种电池包布置系统及车辆

专利名称：	一种电池包布置系统及车辆
摘要：	本发明涉及汽车电池技术领域，具体是一种电池包布置系统及车辆，所述系统包括：电池包、电控装置和电机，所述电控装置设置在所述电池包和所述电机之间，所述电控制装置包括壳体和继电器，所述继电器设置在所述壳体内，所述壳体两侧分别设置接线端，所述一个接线端与所述电池包电性连接，另一个接线端与所述电机电性连接，所述电池包和所述电机通过所述继电器进行相互充电；本发明减少继电器开启或关闭时的噪音对驾驶舱内乘客的影响，提高乘客的舒适度，提高驾驶舒适性，缩小电池包的体积，便于在车辆上的分布。
专利类型：	发明专利
申请人：	吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人：	李海威;钟兆鹏;瞿庆祥
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T09:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010020399.5
公开号：	CN111071022A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60K1/04;B60L58/10;B60L3/00;B;B60;B60K;B60L;B60K1;B60L58;B60L3;B60K1/04;B60L58/10;B60L3/00
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种电池包布置系统，其特征在于，包括：电池包(1)、电控装置(2)和电机(3)，所述电控装置(2)设置在所述电池包(1)和所述电机(3)之间，所述电控制装置(2)包括壳体(21)和继电器(22)，所述继电器(22)设置在所述壳体(21)内，所述壳体(21)为封闭的空间，所述壳体(21)两侧分别设置接线端，所述一个接线端与所述电池包(1)电性连接，另一个接线端与所述电机(3)电性连接，所述电池包(1)和所述电机(3)通过所述继电器(22)进行相互充电。 2.根据权利要求1所述的一种电池包布置系统，其特征在于，所述电池包(1)为48V电池包。 3.根据权利要求2所述的一种电池包布置系统，其特征在于，所述电池包(1)包括电芯模组(11)、电池管理器(12)和保险丝(13)，所述电芯模组(11)和所述电池管理器(12)通过所述保险丝(13)串联。 4.根据权利要求3所述的一种电池包布置系统，其特征在于，所述电池管理器(12)与所述电控装置(2)电性连接，所述电池管理器(12)用于控制所述继电器(22)的开启或关闭。 5.根据权利要求1所述的一种电池包布置系统，其特征在于，所述壳体(21)采用耐高温金属材质。 6.根据权利要求1所述的一种电池包布置系统，其特征在于，所述系统还包括直流转换器(4)，所述电池包(1)和所述电机(3)均与所述直流转换器(4)电性连接，所述直流转换器(4)用于将所述电池包(1)的交流电转换成直流电，充电至电源(5)。 7.根据权利要求6所述的一种电池包布置系统，其特征在于，所述电源(5)为12V电源。 8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-7项中任意一项所述的电池包布置系统。 9.根据权利要求9所述的一种车辆，其特征在于，所述电池包布置系统中所述电控装置(2)设置在所述车辆的机舱内。 10.根据权利要求9所述的一种车辆，其特征在于，所述车辆还包括整车控制器，所述整车控制器与所述电池管理器(12)电性连接，所述整车控制器用于发送开启或关闭继电器指令至所述电池管理器(12)。
所属类别：	发明专利